17款大眾途昂330兩驅(qū)豪華發(fā)動機燒機油嗎

燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長

燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，不斷的續(xù)命機油會最后造成發(fā)動機爆缸。

燒機油的車三點必然占據(jù)一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。

活塞環(huán)卡滯的原因是機油刮不干凈殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最后不得不拆解發(fā)動機。

其實活塞環(huán)卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭。油環(huán)的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

目前有效的辦法是采用燒機油修復劑清潔油路和缸內(nèi)，通過滲透到活塞環(huán)釋放活塞環(huán)卡滯的積碳油泥。對于大部分的活塞環(huán)沒有對口的車輛，出現(xiàn)卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現(xiàn)象。

我同事的車也是燒機油，廢氣閥沒事的，計劃釋放活塞環(huán)，直接用的燒機油修復劑，連續(xù)5次后，從之前的1200公里加一升機油到現(xiàn)在的6000公里不加機油，比較了下，大修最多也就這樣的效果。成本只有大修的十分之一，汽車的殘值也保持住了。

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