火花塞熱值5和熱值6有什么區別

熱值為5度和6度的火花塞使用起來差別不大。當然，個別發動機的還是有點不一樣。建議使用與原車相同的熱值。發熱量是指一種發熱和散熱能力的指標，其自身散發的熱量稱為發熱量。火花塞發熱量不同肯定會有影響。如果降低，燃油空氣混合氣會出現燃燒不充分的現象，在感覺油耗相同的情況下，動力不夠好。如果換得更高，發動機產生的熱量負荷自然會增加。

火花塞熱值5和熱值6有什么區別

熱值為5度和6度的火花塞使用起來差別不大。當然，個別發動機的還是有點不一樣。建議使用與原車相同的熱值。發熱量是指一種發熱和散熱能力的指標，其自身散發的熱量稱為發熱量。火花塞發熱量不同肯定會有影響。如果降低，燃油空氣混合氣會出現燃燒不充分的現象，在感覺油耗相同的情況下，動力不夠好。如果換得更高，發動機產生的熱量負荷自然會增加。

如果發熱量太低，散熱相對較低。如果熱值低于原車，還可能導致發動機爆震，甚至火花塞過熱，電極燒蝕。原車配置的火花塞發熱量主要是在主機廠測試發動機時獲得的最佳發熱量。其實上下浮動一次并沒有太大的影響。但是如果經常跑高速或者長途，建議使用一度比原廠更熱的火花塞，性能會更好。

火花塞俗稱燃燒器，是將高壓線發出的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣體，產生電火花點燃氣缸內的混合氣體。主要類型有:準火花塞、法蘭凸火花塞、電極火花塞、座式火花塞、極式火花塞、表面式火花塞等。火花塞的作用是將數萬伏的高壓電引入燃燒室，產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統一起使發動機做功，這在很大程度上決定了發動機的性能。

火花塞的發熱量是對應的，發熱量越高越冷。比如汽車是熱值6度的產品，但是如果使用7度，在使用中不會有什么大的影響，但是如果汽車經常低速行駛，很容易在火花塞中產生積碳。

火花塞的發熱量實際上是指發熱和散熱能力的一個指標，火花塞本身散發的熱量稱為發熱量。包括9個熱值1-9的數字，其中1-3為低熱值，4-6為中熱值，7-9為高熱值。原廠備件火花塞發熱量一般有5三種。數量越多，火花塞越冷，散熱越好。一度之差沒有一定的發熱量6或7最好，但要找到符合汽車發動機整體情況的發熱量。

對車輛油耗和發動機爆震或發動機馬力影響不大，因為太冷會消耗更多的燃油，燃燒室容易積碳，太熱會造成發動機爆震或過熱造成動力不良等現象。熱值越高，散熱越快，火花塞溫度越低，點火部位積碳會導致火花塞跳火。熱值低，散熱充分，火花塞溫度高，導致爆燃等。，都容易溶解火花塞的一些陶瓷電極，所以火花塞的發熱量不能亂改。火花塞熱值5和熱值6有什么區別火花塞熱值6度改用7度有什么影響