“JeeP指南者”這款車怎么樣什么價(jià)位

入門級(jí)SUV———指南者。2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)、4.4米的車長(zhǎng)、可電子鎖止的四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)然還有24.99萬元的起售價(jià)格都讓我們看到了這款車出眾的競(jìng)爭(zhēng)力。指南者的駕駛室在同級(jí)別SUV中既算不上時(shí)尚也不夠精致，雖然是款全新的車型，但仍舊延續(xù)了家族方正的儀表臺(tái)風(fēng)格。綠色的夜光時(shí)速表是的鐘愛色調(diào)，在液晶儀表已經(jīng)大放異彩的今天，這種儀表顯然有些落伍了。梯形的中央控制臺(tái)雖然已有進(jìn)化，但在操作時(shí)仍缺乏熟悉感，全手動(dòng)的空調(diào)系統(tǒng)除了可靠就再也想不出其它的優(yōu)點(diǎn)了，唯有鍍鉻的擋把和坐椅加熱功能讓我感到了些許的溫馨。不過長(zhǎng)項(xiàng)還是對(duì)空間的利用。正常狀態(tài)下指南者可以輕松容納5名乘客，并提供436升的后備廂空間。如果是將后座可完全放平或4/6折疊，后備廂還將提供更為靈活的儲(chǔ)物變化。指南者配備的2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與我之前駕駛的任何一款都不一樣，這臺(tái)雙可變氣門正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過優(yōu)化后除了更加安靜，動(dòng)力的輸出也更適合城市使用。雖然有170匹的馬力可以揮霍，但指南者的自重也達(dá)到了1.6噸，所以實(shí)際駕駛時(shí)只能用四平八穩(wěn)來形容。其實(shí)本來這種車的優(yōu)勢(shì)也不是競(jìng)速，好在廠家為我們安排了更為復(fù)雜的OFFROAD路況體驗(yàn)，雖然難度不大，但也絕對(duì)不是一般家用轎車敢涉足的。在坑洼的道路上駕駛時(shí)，指南者的車體表現(xiàn)很結(jié)實(shí)，這得益于其使用了大量的高強(qiáng)度鋼材。即便是在搓板路上，車身也沒有松散的感覺。不過偏舒適的懸掛設(shè)定也對(duì)通過極限造成了一些影響，比如在駛過連續(xù)駝峰坡時(shí)，只要速度稍快耳邊就會(huì)傳來的磕底聲。開輛指南者上路是件很輕松的事，開闊的視野、舒服的坐姿，還有美國(guó)車寬大的皮坐椅都足以打動(dòng)任何一個(gè)想買輛SUV代步的消費(fèi)者。坐進(jìn)指南者簡(jiǎn)約的駕駛室里，不會(huì)受到那些復(fù)雜的電器的影響，心無旁騖地只想專心駕駛。自動(dòng)變速箱擋把旁就是一個(gè)金屬按鈕，可以將車輛手動(dòng)鎖止在四驅(qū)狀態(tài)，千萬不要小瞧這個(gè)功能，在一些極端路況下它能讓車輛擁有更強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)性能，幫你脫離困境。倒是CVT的變速器更適合城市駕駛，這種無級(jí)變速箱可以更精確地控制傳動(dòng)比，同時(shí)令換擋過程更平順。在自動(dòng)模式下CVT變速箱可以比傳統(tǒng)的4速自變箱節(jié)省燃油6%-8%，在手動(dòng)模式下Auto Stick還可以將齒輪劃分成六個(gè)模擬擋位，以滿足不同車主的激情駕駛需要。

價(jià)格：23.99-28.99萬