關于車門密封條

車門上沒有密封條？一般車車門上都有密封條，這也減配掉？真擔心密封問題。一般車輛原車只有一層密封條的情況可以后期自己加裝密封條的，針對不同部位（比如發動機艙，后備箱，車門下坎位置）有不同的密封條型號，有大D，小D，Z型，P型等等?？p隙大的地方需要使用大D型號密封條。加裝密封條最大的好處就是可以減少以部分風噪，減少車門縫隙灰塵的進入，保持車內環境干凈。對隔音也有一定的改善，關門聲音也會很好聽的。是的，比如探歌，前門不是雙密封，但是后門就是雙密封了。而VS5前后都不是。（雙密封指門上，門框上，分別都有整圈的密封條）（前幾天看，靠三密封啊，紐幣）很多低端車入門車都沒有的10萬的寶來都沒有的怎么可能捷達會有呢你要看它實際的噪音。。。當然價位在這期望不要太高了大眾的老速騰以下，包括老速騰，新寶來，捷達等，都不是雙封閉密封條印象中，可能新速騰（加長款）是雙密封了當然，相對大眾車來說，捷達的定位和定價以及捷達品牌車輛和大眾共線生產，用設備人員體系等所有東西都是用的大眾，包括生產材料和零配件供應商絕大部分也是一起的，所以捷達的成本控制會更嚴格。價格決定一切，價格決定面子和里子。這是恒古不變的。門邊的密封條叫做PVC防水密封條或玻璃框上安裝的橡皮密封條，是為了防止雨水從鈑金壓合邊縫隙出侵入門板內測造成門內鈑金腐蝕，總得來說所有車的門邊打的膠都是為了要滿足淋雨要求的。所以不是去糾結車的有，它就得有。而是看看它存在的目的和作用，以及沒有之后，原有功能是否依然有限保持?，F在越來越多的車取消了車門玻璃框上面的橡皮帶，采用門框內測安裝等其他方法來滿足淋雨防水要求。節約成本是主要一方面，打開車門后的外觀美觀度要求也是一方面。成本控制也是有條件的，用不會為了節約某個部件成本切不做其他替代方案而導致車一遇到雨水就變潛水艇吧，如果是這樣，那個廠商敢隨意改動原來設計?，F在多數車或不少車，都是雙密封條（全封閉），即車門上有門框上也有。但是一般只有低端車，有的會像你說的那樣。