買吉利好還是買榮威好

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榮威和吉利，買哪個車型比較好？與吉利相比，榮威的產品線沒有吉利那么長。你能提供的是大家在滴滴上都能看到的網紅車RX5和i6。去年推出的i5也因其實惠的價格而很受歡迎。

隨著標準的改變以及電動高端系列車型的推出，并計劃進軍國內MPV市場。榮威本身定位中高端國產車，用料和工藝至少比吉利高出一個檔次。這樣的品質不是表現在外表上，而是表現在內部的材質和工藝上，以及車輛的調校上。

兩者都是由外國大師經營的。只要開過榮威和吉利，就會感受到明顯的差異。另一方面，榮威的銷量則有些一般。我的很多朋友和親戚，包括我自己，都買了吉利汽車。說實話，買車之初我們并沒有選擇榮威。

怎么說呢，吉利這幾年做得不錯，品牌也越來越深入人心。無論是品牌產品力、銷量、產品品質還是設計風格，都已經碾壓了不少有實力的車型，包括榮威評委自己評判。兩款車的空間水平相差無幾，實用性在A級車中都非常不錯。

動力方面，RX5的發動機參數明顯優于博瑞（查成交價|參配|優惠政策），但參數并不一定反映真實動力，實際測試結果中吉利博越（查成交價|參配|優惠政策）并不遜色于RX5。兩輛車真正的差距其實是變速箱。RX5的變速箱是干式雙離合變速箱。

無論這款變速器是哪家公司生產的產品，都不能否認它是所有自動變速器中最不理想的。博越采用的DSI技術6AT變速箱的穩定性值得肯定。畢竟DSI曾經是世界前十的，所以質量根本不用擔心。

且不說收購沃爾沃，我們也可以看出吉利有著長遠的打算，不僅想通過大規模投資收購和學習國外先進的汽車制造技術，而且在研究開發和產品開發。但從品牌產品力、銷量、產品品質、設計風格等方面來看，榮威和吉利的評級處于同一水平。

總結：近年來，自主品牌越來越注重產品品質，所以相比之下，吉利和榮威并沒有太大的區別。售后服務無疑是自主品牌需要提升的一個點，面對越來越多的合同或購車糾紛，是否是自身的人員問題都是廠家必須關注的一個方面。

從品牌檔次來說，汽車其實就是一種代步工具，除非你很看重檔次，否則你更注重動力、空間和舒適度。在轎車和SUV領域，推出了多款廣受好評的熱門車型。比如熱門轎車有帝豪GS（查成交價|參配|優惠政策）、博瑞GE、帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策）、繽瑞（查成交價|參配|優惠政策）等，SUV有博越、遠景SUV、繽越（查成交價|參配|優惠政策）。

遠景S1（查成交價|參配|優惠政策）、遠景X3（查成交價|參配|優惠政策）、遠景X1（查成交價|參配|優惠政策）等。幾個月前曝光的吉利首款MPV嘉際之前，也是暢銷書，受到了很多關注。預計將于近期推出。無論是品牌知名度、品牌發展速度、車型規模還是品牌銷量，吉利都遙遙領先。

當然，正如前面提到的，直接比較榮威和吉利是不合適的。希望下次話題能問一下具體車型的對比，這樣對于想買車的朋友來說更有意義。感覺就像是中國制造的車，除了合資品牌。國內自主品牌與地區之間存在著很多聯系。

在上海，榮威的市場份額遠高于吉利，具體數字不詳。只要看看路上行駛的汽車就知道了。但現在幸運的博越和彬瑞也漸漸看到了其中的一些。作為國內最早進入汽車發展的民營企業，吉利是國內汽車制造業3+2布局的重要成員。

通過自主研發、自主創新，提升國產汽車品牌。李書福也嗅到了汽車行業的商機，并建強。它屬于自己的汽車帝國，整合了世界各地的人才和資源，只為造出老百姓買得起的好車。榮威汽車將其定位為名爵20萬以下主要消費群體的常規車型。

許多人認為這是一輛合資車。讓我糾正一下。已被上汽集團收購。標準的國產車甚至都采用了中國品牌的零部件，不要混淆，無論是榮威還是吉利，目前的市場反饋還是不錯的，賣車的重點是產品力和營銷策劃。

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