發動機轉速和車速的關系

汽車轉速越高，車速越快，兩者是一種正比關系。

但是要注意的是，兩者并不是一一對等的關系，因為還要取決于當時的檔位，也就是變速箱的速比。

從發動機做工方面來說，發動機的轉速的高低，關系到發動機單位時間內做功的大小，所以一般我們在說這臺發動機的功率時，后面都要帶上其相應的轉速是多少。

看轉速表也可以看出，其能顯示怠速轉速，而且紅線標識發動機的最高轉速，轉速越高，活塞運動的越快，對發動機的要求也更高。

因此，看儀表上的最高轉速，也能看出這臺發動機的性能怎么樣。

一般起步后到1500轉，就需要從一檔換到二擋了，隨后升檔一般都在兩千轉以上。

平時的正常駕駛中任何檔位下的轉速盡量都不要低于兩千，或者超過四千，在超出了這個范圍時，我們就要及時進行相關的地降、升檔了。

因為一般的發動機在兩千到四千轉的時候能發揮其最大的優勢，如果轉速過低，就會讓燃油燃燒不充分，從而導致積碳的產生，積碳的危害想必大家都了解。

如果轉速過高的話，氣缸的磨損會增大，長期這樣會損壞發動機。

不同的車輛，在車速相同的情況下，其發動機的轉速也不同。

車速跟發動機的轉速是有關系的，但并不是正比關系，因為還和變速箱有關。

變速箱就充當了我們日常看到的變速自行車后面的轉盤一樣的角色。

在前輪轉盤大小不變的情況下，后輪轉盤越小，在鏈條帶動下轉的圈數越多，例如你腳踏一圈后輪轉3圈，車速更快。

發動機的轉速與車速并不是一一對應的，因為中間還有一個變速箱，準確的說是取決于變速箱的齒比。

例如發動機相同轉速的情況下，檔位的不同其車速就不同。

只能說，車的速度快了發動機的轉速一定快，但發動機的轉速快，汽車的速度卻不一定快。

例如，當你在低檔位時，大腳踩油門，車速也起不來，所以車速與發動機的轉速并沒有直接關系。