發動機故障碼清除正確的讀碼順序是什么樣的

首先，必須先閱讀靜態碼(即KOEO模式)，如果系統在靜態碼讀取后未輸出代碼為11的正常故障碼，則讀取動態碼(即KOER模式)，會出現故障失真，進而導致維修時誤判。

這往往會給維修人員一種錯覺，好像故障碼沒用。

同時需要注意的是，在閱讀動態碼之前，通常需要清除靜態碼。

在診斷動態碼之前，在讀取靜態碼時，應拆除與診斷插座連接的跨接線，然后清除靜態故障碼，然后啟動發動機并加速到2萬r/min，保持2min以上，使發動機達到正常工作溫度，然后關閉點火開關，等待10s然后跨接自診斷接頭，重新啟動發動機。

此時顯示的故障碼是動態模式下的故障碼。

對于靜態讀碼（只打開點火開關，不啟動發動機）和動態讀碼（需要啟動發動機）的電子控制系統，應注意讀碼順序和相關轉換程序，否則會導致讀取故障碼失敗，許多車型對這兩種讀碼轉換有嚴格的程序要求。