更換碳罐后油耗上升

油耗上升不是碳罐造成的問題，而是碳罐電磁閥損壞。

汽油是一種揮發(fā)性物質，尤其是在夏季室外溫度較高的情況下。

如果油箱完全封閉，揮發(fā)性汽油蒸汽會增加油箱內的壓力，使油箱有爆炸的風險。

如果油箱中的蒸汽直接排放在大氣中，就會污染環(huán)境。

因此，工程師使用碳罐來吸收油箱中的汽油蒸汽。

然后碳罐通過管道連接到油箱，碳罐中有強吸附活性炭。

碳罐中有一個電磁閥。

碳罐中的電磁閥并不總是打開，電磁閥只會在適當?shù)臅r候打開。

如果碳罐電磁閥損壞，電磁閥可能始終打開，使油箱中的汽油蒸汽被碳罐吸收，導致油耗增加。

事實上，在溫度下降后，油箱中的一些汽油蒸汽仍然可以冷凝形成液體汽油。

如果更換碳罐后油耗增加，需要檢查碳罐電磁閥是否損壞。

汽車發(fā)動機曲軸箱也有類似于油箱碳罐的設計。

當發(fā)動機工作時，部分氣體可能會進入曲軸箱，因此曲軸箱內壓力的增加會使活塞難以下降。

但如果曲軸箱內的廢氣直接排入大氣，就會污染環(huán)境。

因此，工程師設計了曲軸箱通風系統(tǒng)。

曲軸箱通風系統(tǒng)配有油氣分離器。

曲軸箱廢氣到達油氣分離器后，油氣分離器將分離油蒸氣，然后將剩余廢氣引入進氣口進入燃燒室進行二次燃燒。

如果曲軸箱通風系統(tǒng)損壞，會導致發(fā)動機燃燒機油，嚴重導致發(fā)動機油底殼滲油。

油氣分離器也是一個容易損壞的部件，損壞后需要及時更換。

如果油氣分離器損壞導致發(fā)動機燃燒油，會導致發(fā)動機燃燒室內碳積累增加，燃燒油嚴重，甚至堵塞三元催化。