緩速器是什么意思

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緩速器是一種輔助制動裝置。一般用于大型車輛，幫助其在長下坡時進行車輛制動，使車輛平穩減速，免去使用剎車而造成的磨損和發熱。其主要應用于5噸以上的客車和12噸亦或是拉貨的貨車。對于經常在山區或丘陵地帶行駛的汽車，為了使下長坡時長時間而持續地減低或保持穩定車速并減輕或解除行車制動器的負荷。

緩速器是一種輔助制動裝置。

一般用于大型車輛，幫助其在長下坡時進行車輛制動，

使車輛平穩減速，免去使用剎車而造成的磨損和發熱。其主要應用于5噸以上的客車和12噸亦或是拉貨的貨車。對于經常在山區或丘陵地帶行駛的汽車，為了使下長坡時長時間而持續地減低或保持穩定車速并減輕或解除行車制動器的負荷。

緩速器的介紹

緩速器是通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電，產生磁場，轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉，切割磁力線，產生反向力矩，使車輛減速。根據國家標準GB12676-1999《汽車制動系統結構、性能和試驗方法》的相關規定，對于最大總質量大于10000kg非城市客車中的M3類客車，應能在只使用緩速器的情況下以30km/h的平均速度在7%的坡道上滿載下坡行駛6km。若用減速度來確定只使用發動機緩速裝置的效能時，則平均減速度應不低于0.6m/s。

緩速器的分類

根據工作原理的不同，可分為發動機緩速裝置、液力緩速器、電渦輪緩速器、電機緩速裝置和空氣動力緩速裝置。

根據制動轉矩作用形式的不同，可分為一級緩速器(作用于變速器前端)和二級緩速器(作用在變速器后端)。

緩速器的發展

1855年，法國物理學家LeonFoucauit先生發現了電渦流現象。

1903年，法國工程師STECKEL先生申報了世界上第一個電渦流緩速器專利。從20世紀（查成交價|參配|優惠政策）30年代開始，歐洲一些廠商對山區和事故多發地區行駛的商用車使用緩速器的必要性已比較重視。但直到1936年，法國JOURDAINMONNERET公司才根據法國工程師RaoulSARAZIN的另一項電渦流緩速器專利生產了世界上第一臺電渦流緩速器。由于第二次世界大戰的原因，緩速器的研發和應用被迫停止。戰后，法國TELMA公司正式購買了RaoulSARAZIN的電渦流緩速器專利并開始大批量生產電渦流緩速器。并且先后推出了裝在傳動軸上的A系列緩速器和裝在變速箱和后橋上的F系列緩速器，使緩速器不僅通過對汽車行駛的安全可靠性，也通過減少汽車剎車蹄塊和輪轂的磨損及維修費用的降低所展示的經濟性，從而得到汽車廠家和汽車用戶的接受、認可和歡迎。而JOURDAINMONNERET公司因專利侵權行為受到司法判決于1951年停止生產緩速器。與此同時，在歐美國家，其他形式的汽車輔助制動裝置如發動機緩速器和液力緩速器也相繼問世并得到發展和應用。

液力緩速器介紹

液力緩速器是通過液力裝置降低車輛行駛速度，一般由緩速器本體、操縱裝置、電子控制單元等部件組成，緩速器本體結構中，轉子和定子共同組成工作腔，當液力緩速器工作時，電子控制系統控制比例閥向工作液施加氣壓使油液充入工作腔，其結構如圖3所示。