大眾耐用還是日產(chǎn)耐用

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(1086條)

日系車和大眾車，哪個耐用程度更高？雖然國內(nèi)市場日系品牌不時出現(xiàn)豐田機(jī)油乳化增高、本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）B柱斷裂等重大質(zhì)量缺陷，但從質(zhì)量調(diào)查來看，日系品牌總體排名仍然靠前。來自世界各地不同市場的數(shù)據(jù)。

這種保證質(zhì)量的造車理念傳承了幾十年，自主品牌還有很多值得學(xué)習(xí)的理念和方法。日系車中的乘用車型絕大多數(shù)定位于國內(nèi)主流市場。有一些產(chǎn)品技術(shù)，一般情況下，可以保留在主力層面。然而，車輛的性能表現(xiàn)平平，區(qū)別很明顯。

而這樣的產(chǎn)品配置提供了穩(wěn)定性和可靠性，再加上優(yōu)秀的品控，口碑也逐漸積累起來。另一個原因是大眾汽車也有很多優(yōu)點(diǎn)，比如乘坐品質(zhì)好，底盤扎實(shí)，隔音降噪水平高，底子深厚及時。然而，大眾也遇到了排放造假、速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）斷軸、DSG變速箱抖動。

設(shè)置簡化等諸多問題，公眾越來越不愉快。于是人們就開始講那些修不好的群眾。和修車廠的朋友聊天，說現(xiàn)在生意不好，因?yàn)檐嚨馁|(zhì)量在提高，維修率下降了。如果你想買車，你推薦哪個部門？答：德系車。

據(jù)說現(xiàn)在德系雙離合的質(zhì)量有了很大的提高，傳動效率高，車的科技含量也更高。駕駛不僅僅是可靠性，駕駛樂趣也很重要。車再爛，早些年基本不會出問題。如果開車沒有樂趣，那開車還有什么意義呢？這么大的群體，這么大的利益圈子。

出了問題早就投入重金去解決了，以這兩大車系的實(shí)力，在燃油領(lǐng)域幾乎無人能敵，可能妨礙他們的車輛。怎么會是你我呢？您在這里談?wù)摰哪莻€汽車系列有什么問題？有人說日系車好，因?yàn)槿障弟囐|(zhì)量好，小毛病少，但也有人說德系車好。

因?yàn)榈孪弟嚤容^難開，駕駛感比較穩(wěn)，有不同意見！由于那輛車是CVT變速箱，三年來行駛了大約60,000公里。它的CVT變速箱已經(jīng)更換了兩次。雖然這是一項(xiàng)索賠，但如果在保險(xiǎn)到期后修理和更換它，可能會花費(fèi)金錢。

除了變速箱，奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）從未遇到過其他問題。所以大眾和日系都不差，選擇很重要！越少使用新技術(shù)和電子產(chǎn)品，質(zhì)量越穩(wěn)定。所以不能說日系車好還是大眾車好。想要穩(wěn)定性好，耐久性好，毛病少，就選手動擋和自然吸氣發(fā)動機(jī)。

如果您想要良好的性能，請選擇Turbo。為了獲得良好的耐用性，請選擇自然吸氣和手動變速箱，或者使用AT變速箱。勁量不要選擇雙離合變速器和CVT。雙離合和CVT變速箱絕對不如手動或AT變速箱耐用。

日本車注重減排、節(jié)能、輕量化。這與日本傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念和工業(yè)文化有關(guān)。日本國土面積小，道路少，彎道多。所以，日系車最重要的就是穩(wěn)定性。他對速度的追求并沒有那么高。還有一輛本田，車齡4年半，跑得比較少，3萬多公里。

目前0故障，至于10年左右會出現(xiàn)什么故障，就不好說了。其實(shí)大眾的自吸還是不錯的，穩(wěn)定性也不錯。當(dāng)然，僅限于自吸，T和雙離合不在討論范圍。我的馬自達(dá)13年里里外外都沒有生銹腐蝕，車架和發(fā)動機(jī)艙還像新的一樣，連剎車轂都像新的一樣。

沒有任何故障，我的昂克賽拉時隔8年第一次驗(yàn)車，里里外外都像新的一樣，沒有任何毛病。不管是什么車(國產(chǎn)車除外)，只要時常保養(yǎng)，就不容易拋錨、生銹、腐蝕。島國道路狹窄，強(qiáng)調(diào)汽車的經(jīng)濟(jì)性，發(fā)動機(jī)低速大扭力。

在不同的設(shè)計(jì)理念下，大眾發(fā)動機(jī)的工作溫度高于日系發(fā)動機(jī)，因此大眾發(fā)動機(jī)的墊片和橡膠油封容易老化漏油，而日系發(fā)動機(jī)很少漏油。大眾的缺點(diǎn)是雙離合變速箱故障多，更換正時皮帶時水泵已到壽命末期。

皮帶張緊器壽命短，曲軸位置傳感器容易出問題，大眾汽車的后期維護(hù)成本比日系車高很多。

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