廣汽豐田市場營銷部部長 黃恒專訪

PCauto：太平洋汽車網(wǎng)很高興邀請到了廣汽豐田市場營銷部部長黃恒，黃部您好。

黃恒：您好。

PCauto：廣汽豐田在電動化、智能化領(lǐng)域有哪些布局和規(guī)劃？

黃恒：今年是廣汽豐田站在年產(chǎn)銷百萬臺新起點，進入向全面電動化、智能化縱深發(fā)展的新階段。目前，廣汽豐田已經(jīng)搭建了電混、插混、純電和氫電全方位的電動化路線，電動化滲透率超過30%，并以強勁的勢頭持續(xù)提升。同時，我們也在加快推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化布局，全系產(chǎn)品將陸續(xù)升級搭載新一代T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。

在電動化方面，我們推進的核心是多樣性，提供多元的技術(shù)路線、豐富的產(chǎn)品選擇，滿足最廣泛人群、最多數(shù)場景的需要，尋求美好出行生活的最大公約數(shù)。我們會全力地普及智能電混雙擎的技術(shù)。到目前為止已經(jīng)是第五代智能電混雙擎技術(shù)開始搭載在新車上了。從全新?lián)Q代雷凌開始，再到今天發(fā)布的鋒蘭達(dá)智能電混雙擎，接下來廣汽豐田會推進全系車型搭載智能電混雙擎。

在智能化方面，我們的理念就是堅持“安全為要、體驗為王”，讓科技平權(quán)，追求穩(wěn)定、零差錯的智能化用車體驗。智能化的技術(shù)，我們也是先從雷凌，從鋒蘭達(dá)這些入門級的車型開始搭載。這個也是我們和競品做得不一樣的地方，很多競品，一些最新的技術(shù)，最優(yōu)秀的技術(shù)，都是從高端車型開始搭載的，我們實際上是追求一種普惠化的智能用車體驗，從入門級車型開始，逐步地去搭載。接下來在智能化方面，全車系也會無差別地配置，T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙、智能互聯(lián)等等，這些都陸續(xù)地在今后全面地普及。

PCauto：黃部您提到的第五代智能電混雙擎，有哪些核心技術(shù)優(yōu)勢？

黃恒：豐田的智能電混雙擎，本身就是高度科技化的結(jié)晶，也是率先開創(chuàng)了整個汽車的混動化的市場，就是混動開發(fā)、混動產(chǎn)品的先鋒，主要是通過業(yè)界獨步的PSD行星齒輪結(jié)構(gòu)，來實行全速域的智能電混驅(qū)動。它的特點主要是有四個方面，包括高安全性、高經(jīng)濟性，以及性能更強，適用范圍更廣。

首先在高安全性方面，大家都知道豐田的混動，從1997年到現(xiàn)在歷經(jīng)了5代26年的市場的檢驗，現(xiàn)在全球暢銷100多個國家，累計的保有量超過2200萬。所以說是得到了全球廣大用戶認(rèn)可和檢驗的成熟先進的技術(shù)，那么多年2200萬保有車輛，實現(xiàn)了“0爆炸、0事故、0漏電”紀(jì)錄。

第二，在經(jīng)濟性方面，第五代智能電混雙擎相比競品，在油耗方面是大幅度下降的。同時性能還得到確保。而競品的插電混動，它實際上在虧電狀態(tài)下，它的發(fā)動機又要驅(qū)動，同時又要給電池去充電，其實是有雙重的負(fù)擔(dān)，它的油耗和性能都會大幅度下降的。我們的第五代智能電混雙擎是無需充電的，所以它可以給顧客保證低油耗的情況下，實現(xiàn)更好的駕駛體驗。

第三，在性能更強的方面，第五代智能電混雙擎擁有媲美電動車的駕駛驅(qū)動的體驗。這一代智能電混技術(shù)著重強化了它的電機的性能，所以在同等油耗的情況下，0—100公里加速進入到9秒的區(qū)間，0—60公里的加速加入到4秒的區(qū)間，可以說是媲美純電車加速的先進的體驗。

最后，它的適用范圍是非常廣泛的，第五代智能電混雙擎不僅可以讓您沒有里程焦慮，也可以讓你在不同的工況下實現(xiàn)省油和更好的性能，我們叫做全域智能電混的體驗。在50度到-46度的溫度下，它的性能都不會受到影響，都可以輕松地實現(xiàn)1000公里的里程續(xù)航。所以說這是第五代智能電混雙擎的優(yōu)勢。

PCauto：我們看到車展上市的鋒蘭達(dá)智能電混雙擎，有哪些產(chǎn)品亮點？

黃恒：鋒蘭達(dá)智能電混雙擎在車展首日線上發(fā)布。鋒蘭達(dá)這款車是我們?nèi)ツ隇樾律哪?a class="cmsLink" target="_blank">輕客戶和年輕的家庭開發(fā)的一款緊湊型SUV，去年只有汽油版本。上市到現(xiàn)在一年時間，累計銷量已經(jīng)突破了12萬輛。可以說得到了廣大新生代用戶的高度的認(rèn)可。這次搭載第五代智能電混雙擎技術(shù)的鋒蘭達(dá)，有三個方面的優(yōu)點。第一，它是率先搭載雙擎動力的合資緊湊型SUV，搭載了TNGA 2.0L的雙擎混動發(fā)動機，百公里油耗低到了4.57升，一箱油基本上可以實現(xiàn)一千公里的續(xù)航。

第二，這個車配備了高階的智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配T-Pilot智能駕駛輔助技術(shù)，它在這個級別當(dāng)中，也是沒有對手。

第三，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎擁有領(lǐng)先同級的智能座艙體驗，它的液晶屏是12.3英寸的全液晶儀表盤，包括10.25英寸的中控屏。以及它所搭載的數(shù)字鑰匙，都可以給顧客在智能化用車方面，帶來全新的體驗，相信它也能夠得到更多年輕的注重性價比的用戶的喜歡。

PCauto：今年廣汽豐田全系產(chǎn)品煥新升級，具體有哪些煥新亮點？

黃恒：今年在一季度實現(xiàn)了廣汽豐田全系產(chǎn)品的煥新升級，我們叫做2023款全系產(chǎn)品的煥新。主要是兩個方面：第一，為用戶提供個性化的選擇。今年一季度產(chǎn)品煥新，包括凱美瑞、漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)等，總共有七款車型，這個基礎(chǔ)上我們也是結(jié)合年輕用戶個性化的追求，推出了漢蘭達(dá)的騎士版，威颯的科技版，以及鋒蘭達(dá)的運動版。這些是屬于專門為年輕用戶個性化需求量身定制的車型，讓年輕客戶有多元化的選擇。

第二個，為用戶提供智能化用車體驗的升級。2023款車型在智能駕駛輔助，還有智能座艙以及智能互聯(lián)方面都進行了全面的升級。在智能駕駛輔助方面，先從全新?lián)Q代雷凌和今天的智能電混鋒蘭達(dá)開始，后面會在各車型上搭載全新一代的T-Pilot智能駕駛輔助的技術(shù)。在數(shù)字鑰匙方面，也是大部分車型都搭載了數(shù)字鑰匙，能實現(xiàn)手機即鑰匙，便捷地和朋友分享用車體驗。

這是我們2023款全系產(chǎn)品的兩大主要特點，一個是個性化，一個是智能化進行的升級。

PCauto：除了剛才說到的鋒蘭達(dá)智能電混雙擎這臺車，本屆車展首發(fā)亮相了全新bZ概念車，請您給我們介紹一下。

黃恒：車展上首發(fā)亮相的bZ概念車，它是廣汽豐田全方位電動化的第二款純電產(chǎn)品，它是基于“COZY HOME”開發(fā)理念，開發(fā)的一款實用型的SUV。這款車最大的亮點就是超大空間，可以給用戶像移動客廳一樣的舒適的空間體驗。預(yù)計在2024年導(dǎo)入。這款車是豐田和廣汽集團、廣汽豐田以及豐田中國研發(fā)中心聯(lián)合開發(fā)的一款純電車型。接下來，廣汽豐田也會進一步地去整合股東雙方的優(yōu)勢資源，進一步加強研發(fā)現(xiàn)地化的力度，持續(xù)地導(dǎo)入和推出更多的純電動產(chǎn)品，這是我們接下來的計劃。

PCauto：非常感謝黃部的分享，今天的專訪就到這里，謝謝。

黃恒：謝謝。