汽車(chē)上總共有多少塊電路板

汽車(chē)電動(dòng)化智能化提升源自性能穩(wěn)定、功能強(qiáng)大的PCB電路板。根據(jù)業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車(chē)PCB用量為傳統(tǒng)汽車(chē)的5倍以上。汽車(chē)的電動(dòng)化和智能化的底層硬件支撐就是電子化元器件，電子化使得汽車(chē)電子成本占比不斷提升，預(yù)計(jì)到2030年汽車(chē)電子成本占比將接近50%。

一輛新能源汽車(chē)上有多少PCB板？

一輛新能源汽車(chē)上有多少PCB板？

一輛新能源汽車(chē)會(huì)用上多少電路板，其實(shí)并沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。目前普通汽車(chē)上PCB線(xiàn)路板用量在100塊以上。普通燃油車(chē)在PCB電路板方面的成本一般在500~600元，特斯拉Model3的PCB成本區(qū)間1490~1640元。燃油普通汽車(chē)的PCB用量是0.6—1平方米，高端車(chē)型用量在2-3平米。而新能源基于設(shè)計(jì)方案不同，車(chē)均使用面積大約更大。

在傳統(tǒng)汽車(chē)中，PCB主要應(yīng)用于動(dòng)力控制系統(tǒng)、車(chē)身傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)等，而電動(dòng)汽車(chē)的PCB增量主要來(lái)自整車(chē)控制器VCU、微控制單元MCU、電池管理系統(tǒng)BMS。

其中BMS由于架構(gòu)復(fù)雜，需要大量PCB，主控電路用量約為0.24平米，從控單元?jiǎng)t在2-3平米，并且一般采用穩(wěn)定性更好的多層板，單體價(jià)值更大。

除此之外，車(chē)載娛樂(lè)、新能源車(chē)、毫米波雷達(dá)將拉動(dòng)HDI、厚銅板及FPC、高頻板占比提升。電動(dòng)化和智能程度越高，PCB電路板的實(shí)用量愈多。

新能源電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)從顛覆性、跨越性的上半場(chǎng)進(jìn)入逐漸成熟穩(wěn)定的下半場(chǎng)。隨著新能源汽車(chē)中使用的電子部件越來(lái)越多，對(duì)PCB產(chǎn)品提出了更多更高的要求，從而讓高可靠性PCB獲得更多的機(jī)會(huì)。各大PCB廠商都在不斷創(chuàng)新制造、檢測(cè)技術(shù)發(fā)展新的模式來(lái)爭(zhēng)奪占據(jù)市場(chǎng)地位，因?yàn)槠?chē)部件關(guān)系到人身安全，需要對(duì)質(zhì)量有更加高的保障。

SPEA是國(guó)際知名的PCB自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備及電池測(cè)試設(shè)備服務(wù)商，已深耕汽車(chē)電子測(cè)試領(lǐng)域近50年，我們不斷創(chuàng)新改良檢測(cè)技術(shù)，幫助客戶(hù)降低測(cè)試成本，期待與各大PCB廠商通力合作，共同推動(dòng)新能源汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。