發動機制動是什么意思

發動機制動就是說運用發動機運作的阻力，來使車輛降速的過程。

車子的實際駕駛的速度超過在該擋位和油門下應該有的駕駛的速度，就進入了發動機制動狀態。

發動機制動，也就是“拖檔走”－－掛著檔不給油，發動機對汽車并沒有牽引力。

反過來因為車輪轉動推動了傳動系，怠速下的發動機對汽車造成反作用的阻力，檔位越高發動機對汽車的作用越小，相反越大。

區別于離合器制動、剎車制動、駐車制動等。

因為變速箱的存在，也就是不同的檔位“變速比”是不同的，檔位越高變速比越小。

舉例：在正常的駕駛時，掛一、二、三檔時發動機每轉一百圈，車輪各自轉5圈、10圈、20圈，而車輪周長為常數，因此檔位越高，單位時間完成的距離越長，即的速度越快。

留意：先說說車速的降低大家就需要對應的降擋才可以合理的發動機制動，這兒初學者尤其要留意，就是說換擋的時候很容易出現事故。

再說發動機制動剎車燈并不會點亮對后車并沒有提醒更易出現事故。

再說說發動機制動是否保護發動機節油呢，發動機制動就是說車輪擺脫發動機阻力的制動，現在的發動機在被動轉速達到閾值后（不同的發動機閾值不一樣），發動機就會停止噴油，從而達到了節油的目的。

同時，發動機制動減少了剎車片的磨損，延長了剎車片的使用時間。

在長距離的下坡路段以便降速采用這類制動是最合適的方法。

但是這些都需要建立在你可以嫻熟的應用發動機制動的基本以上。