已經上市L4自動駕駛車型，2022年L4自動駕駛都有哪些車

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在現今的汽車市場中，我們經常能看到關于L4級自動駕駛技術的宣傳，如“特定領域的L4自動駕駛能力”、“具備L4級別自動泊車功能”等。然而，實際上真正擁有L4級自動駕駛車型的制造商并不多。目前，極狐阿爾法S Hi版、AITO問界M7和阿維塔11是少數幾款達到L4級別的自動駕駛車型。

為了推動高級自動駕駛技術的大規模量產，華為提出了一種“L4當L2”的思路。這種方案意味著在駕駛責任上，L4級別的自動駕駛系統按照L2級別的要求來運行，駕駛員需要全程監測路況。然而，車輛的縱橫向控制可以完全由自動駕駛系統來完成。

在自動駕駛事故的責任劃分方面，盡管許多企業已經實現了L3、L4甚至L5級別的自動駕駛能力，但當L3或L4級自動駕駛系統開啟時發生交通事故，駕駛員在承擔損害賠償責任后，可以向智能網絡汽車的生產者和銷售者進行追償。

因此，對于一些技術水平尚未成熟的汽車企業來說，貿然推出L3、L4、L5級別的自動駕駛車型可能會帶來潛在的風險和隱患。這也解釋了為什么一些汽車公司采用了如L2、L2.5、L2.9級這樣的宣傳方式，以避免承擔過高的技術風險。