脫穎而出 寶馬集團M高性能混合動力驅動系統(tǒng)獲獎

12月8日，寶馬集團自主研發(fā)的M高性能混合動力驅動系統(tǒng)在2023世界新能源汽車大會（WNEVC）上榮獲“2023年全球新能源汽車創(chuàng)新技術”獎項。相繼兩年，寶馬從全球近百項前沿及創(chuàng)新技術中脫穎而出，蟬聯(lián)獲此殊榮。寶馬M高性能插混系統(tǒng)榮獲“2023年全球新能源汽車創(chuàng)新技術”獎項

寶馬集團始終堅定地將自研技術和極致性能作為品牌的核心驅動力，從2009年第一代BMW eDrive電驅動技術開始，經過十五年的穩(wěn)步發(fā)展，寶馬在電驅動技術領域積累了豐富的經驗與雄厚的技術儲備，以創(chuàng)新持續(xù)引領技術變革。如今第五代BMW eDrive電驅技術全面進化，實現(xiàn)了多維度的技術創(chuàng)新，高效、動力強勁的電驅動系統(tǒng)為用戶帶來酣暢淋漓的駕駛感受。今天，寶馬電動汽車得到了廣大中國客戶的青睞，在中國市場累計擁有超過30萬用戶。去年，寶馬憑借在iX M60上搭載的高性能勵磁同步電機首獲“2022年全球新能源汽車創(chuàng)新技術“獎項，此次蟬聯(lián)該獎項彰顯了行業(yè)對寶馬電驅動技術研發(fā)成果的“雙重”認可。M高性能混合動力驅動系統(tǒng)的應用，開啟了高性能電驅動技術發(fā)展的序幕，進一步鞏固寶馬在全球新能源汽車領域的領先地位，全力以赴加速電動化發(fā)展。

作為寶馬史上最強大的混合動力系統(tǒng)，M高性能混合動力驅動系統(tǒng)憑借M專屬高性能4.4L V8雙渦輪增壓發(fā)動機和高性能永磁同步電機的強強組合、創(chuàng)新的預傳動系統(tǒng)、高度集成化設計等諸多創(chuàng)新亮點，實現(xiàn)了無與倫比的澎湃性能，彰顯了寶馬在電驅技術領域強大的研發(fā)實力與創(chuàng)新領導者的身份。目前該系統(tǒng)已率先在創(chuàng)新BMW XM實現(xiàn)量產應用，BMW M Motorsport最新開發(fā)的耐力賽車同樣采用了相同的驅動概念，將代表BMW M Motorsport重返FIA 世界耐力錦標賽 (WEC) 和勒芒24小時耐力賽。