我朋友說買星瑞不如買速騰

凌尚 參考價：13.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(327條)

作為A+級轎車，市場可選擇的車型其實并不多，目前有豐田凌尚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、斯柯達明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PRO、標致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等，這些車基本都以合資車為主。

而自主品牌方面，則由吉利星瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為代表車型，這款車在該細分領(lǐng)域中獲得了舉足輕重的地位。

目前來看，合資品牌A+級轎車銷量均不盡人意，除了大眾速騰以外，其他車型市場表現(xiàn)并不佳。

而作為后起之秀的吉利星瑞，在與合資A+級王牌車型的較量下表現(xiàn)到底如何？我們一起看看。

車型方面，吉利星瑞選取了2023款車型，售價區(qū)間為1.37-14.57萬元。

而大眾速騰同樣是進行過改款的2023款車型，其售價區(qū)間為12.79-17.29萬元。

不同的是，2023款的吉利星瑞在外觀細節(jié)、車身顏色以及部分配置都進行了升級，而大眾速騰升級調(diào)整并沒有吉利星瑞大，但新增了1.5T車型。

暴走集裝箱 首先是《暴走集裝箱》項目，拖車繩將兩輛車的尾部拖車鉤與集裝箱連接在一起，最快拖動集裝箱前行50m為勝者。

兵哥試駕的過程中，明顯能體驗到吉利星瑞的動力有壓倒性的優(yōu)勢。

該車最大功率140kW(190PS)，在1400rpm時就能輸出300N·m的峰值扭矩，百公里加速僅7.9秒。

雖然2023款速騰新增了1.5T動力，但動力表現(xiàn)上兩款車型依舊有非常大的差異，零百的加速成績也相差將近1s之多。

在拖拽集裝箱的時候，星瑞起步與加速動力明顯更強勁。

蛇皮走位 體驗過《暴走集裝箱》項目，感受兩車差異明顯的動力表現(xiàn)。

再來看看操控性方面。

我們用《蛇皮走位》項目去測試兩款車型的底盤性能、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身響應(yīng)性等操控性差異。

吉利星瑞的懸架表現(xiàn)很好地兼顧了運動與舒適性，在吉利過彎的時候底盤充滿厚重感與韌性，車身側(cè)傾得到不錯的抑制。

同時，車尾的隨跡性也有著不錯的表現(xiàn)。

可以看出，這是一款運動與舒適并存的車型。

而大眾速騰這款車表現(xiàn)更偏向舒適性，連續(xù)過彎時車身側(cè)傾稍微明顯，并且方向盤的指向性也不夠精準。

當然，做得德系的大眾，雖然偏向舒適性的調(diào)校，但底盤依然能表現(xiàn)出不錯的厚重感與韌性。

痛苦面具 該項目主要體驗兩款車型的加速以及制動性能。

分別以30、40、50km/h沖向障礙物，主動安全系統(tǒng)會激活自動緊急制動，并剎停車輛。

兵哥是實際體驗中，可以明顯感覺到吉利星瑞的安全系統(tǒng)識別率和準確率都更高，系統(tǒng)能迅速識別障礙物并自動緊急制動。

并且，在幾個時速下的制動距離都比大眾速騰更短，這點值得稱贊。

當然，大眾速騰同樣也有很出色的表現(xiàn)，在低速情況下的表現(xiàn)與吉利星瑞相差不大，只是在中高速情況下的表現(xiàn)上，給人的信心并不是很充足。

同時制動距離也稍微比吉利星瑞少一點。

盲僧打野 到了最后的《盲僧打野》項目，只要是評測兩車的全景影像功能。

吉利星瑞配備了540°全景影像，其“上帝視角”功能可以在不觀察三塊后視鏡和側(cè)窗的情況下輕松掌握車身周圍的情況，并且連車底下的情況也能觀察到位。

這項挑戰(zhàn)對吉利星瑞而言簡直就是小兒科。

而大眾速騰僅配備倒車影像，所以這項挑戰(zhàn)中，嚴格來說大眾速騰并不能完成“盲僧”的苛刻要求，駕駛員必須通過車窗、后視鏡等觀察車外情況。

所以，大眾速騰在這項挑戰(zhàn)中算是失敗了。

總結(jié)： 從上面四項測試中，大家可以很直觀地看到兩車的產(chǎn)品力差價。

當然，大眾在品牌力方面有著一定的優(yōu)勢，但隨著國潮文化崛起以及自主品牌產(chǎn)品力的升級，人家自主品牌已經(jīng)被消費者認可，而合資品牌的光環(huán)越來越弱化。

如今的年輕消費者已經(jīng)非常理想，也可以理解為什么吉利星瑞能突出重圍了。

速騰12.79-17.29萬查成交價參數(shù)配置實拍圖片最新資訊購車攻略