銳程plus為啥銷量差

銳程PLUS 參考價：9.99萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1條)

國產車內卷已經不是什么新鮮事了，畢竟國產車這些年要一直在沖擊合資車，在這過程中內卷是自然產生的，不過要說國產車內卷到什么程度，看看現在的10萬元級別車型產品力有多強大家就清楚了。銳程PLUS（查成交價|參配|優惠政策）作為長安旗下的一款越級車型，無論是空間還是動力都有不錯表現，但即便如此銳程PLUS的銷量還是持續下滑。

從公開的汽車銷量數據中我們能夠看到銳程PLUS的銷量確實不太好，自從年12月份銳程PLUS的月銷量有超過五千輛車之后，來到今年1月份銳程PLUS的銷量就猛跌到了三千輛車左右，到了今年2月份銳程PLUS的銷量更是只有1700多輛車，這種連續下滑并且幅度還不小，確實讓很多人感到意外。

確實銳程PLUS的銷量按道理來說是不應該這么差的，即便因為銳程PLUS的定價作為緊湊級車型會顯得稍高一些，但銳程PLUS的產品確實是有越級的能力，無論是在空間還是在動力方面，都會給用戶更好的體驗，尤其是銳程PLUS的車身長度達到了4.8米，軸距也有2.77米，這種水平的車型確實是匹配得上銳程PLUS的定價的。

只是以目前的國內汽車市場競爭程度來看，確實也非常大，尤其是從新能源車型開始不斷下探門檻之后，燃油車也不得不受到這些因素的影響跟著降價，從特斯拉、比亞迪、零跑先后降價，再到湖北東風系車型補貼，即便是很多人沒有買其他車型，現在也開始進入觀望的狀態，銳程PLUS的銷量自然也不太容易有好的表現。

銳程PLUS的動力、配置：

銳程PLUS的動力、配置：

在動力方面，銳程PLUS的表現確實還是很不錯的，盡管其9.99萬到12.29萬的定價不便宜，但銳程PLUS除了有較大的空間和車身尺寸之外，銳程PLUS還全系標配1.5T發動機和7速濕式雙離合動力，發動機最大馬力188匹，最大功率138KW，最大扭矩300N·m，這種動力在國內也是屬于比較強勁的表現了，而且價格也大多在10萬以上，所以銳程PLUS的動力表現并沒有什么問題。

在配置方面，銳程PLUS也能滿足用戶的需求，以銳程PLUS的最低配版本為例9.99萬的定價，雖然沒有給到什么科技配置，但基礎的安全氣囊、胎壓顯示、ESP、ABS、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、無匙進入、感應后備廂、無匙啟動等配置還是標配的，甚至銳程PLUS還給到了大屏幕和皮質方向盤、皮質座椅等等，這些配置確實是超出用戶預期的。

銳程PLUS的外觀、內飾：

銳程PLUS的外觀、內飾：

銳程PLUS的整體造型時尚，線條簡潔流暢，具備較高的辨識度。前臉采用了兩側銳利的大燈，下進氣格柵帶有刀鋒式鍍鉻飾條，整體給人一種穩重、霸氣的感覺。車身側面線條硬朗，線條感十足，并且車身較長，車頂棱角分明，使得視覺效果更加突出。車尾設計精致，燈組采用貫穿式設計，橫向的貫穿式尾燈非常獨特，顯現出了一種時尚感與科技感，而且盡管銳程PLUS的尺寸和定位有些偏家用，但在外觀上還是能夠體現出一定的運動感，也更能迎合當前年輕用戶。

內飾方面，銳程PLUS的配色也很有檔次，可以營造出一種高級感和時尚感。中控臺上也用到了連屏設計，用戶可以通過觸控和語音操作實現多媒體控制、導航及空調設置等功能。方向盤采用三幅式設計，座椅采用高質量的皮革材料制造，舒適度比較高，整體內飾風格時尚，簡潔，符合年輕人審美需求，并且內飾無論是在科技感還是質感方面都完全超出了10萬元級別車型的標準，當然這也是國產車的優勢和特點。

總結：

總結：

總的來說銳程PLUS雖然是定位在緊湊級的轎車，無論是車身尺寸還是實際空間都要比普通緊湊級車表現好得多，而且銳程PLUS在動力等方面也比較不錯，完全可以滿足大家對動力的需求，所以從產品力的角度來看銳程PLUS是可以匹配到10萬元這個價位區間的。但正如現在國內汽車市場的環境一樣，如此激烈競爭的前提下，而且很多廠家也都在選擇集降價刺激銷量，所以大家也在猶豫或者在觀望過程中，銳程PLUS的銷量確實就很難有太好的表現了。