c919的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的

世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

c919發(fā)動(dòng)機(jī)不是國(guó)產(chǎn)，使用的是CFM國(guó)際公司的首臺(tái)CFMLEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)。以下是關(guān)于c919發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)介紹：C代表China(中國(guó))；9代表長(zhǎng)久；19代表最大載客量190座。根據(jù)C919機(jī)體結(jié)構(gòu)分解圖，中航工業(yè)集團(tuán)承擔(dān)了C919飛機(jī)大部件的主要制造任務(wù)。比如，機(jī)頭由成飛公司制造，前機(jī)身和中后機(jī)身由洪都集團(tuán)制造，機(jī)翼由西飛公司制造，后機(jī)身、垂尾由沈飛公司制造。

C919大飛機(jī)只配置了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要的原因是C919的定位是中程的民航客機(jī)，而非像Y10和波音747那樣的遠(yuǎn)程客機(jī)。另一個(gè)是配置兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的大飛機(jī)也是當(dāng)今國(guó)際民航客機(jī)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。看看歷史不難發(fā)現(xiàn)Y10和747的研發(fā)工作都在上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的70年代，而現(xiàn)在波音推出777和787遠(yuǎn)程客機(jī)都是雙發(fā)的飛機(jī)。之前的客機(jī)之所以用4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并不是十分成熟，4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以讓飛機(jī)獲得更大的推力。