寶馬x3和寶馬x5的區別

寶馬X5 參考價：61.20萬起

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寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）的定位是中大型SUV，寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）為中型SUV，寶馬X5是進口車型，寶馬X3現已實現了國產化，寶馬X5是寶馬SUV產品序列中的旗艦車型，產品定位高過寶馬X3，售價遠超X3，車身規格比寶馬X3更大一點，寶馬X5的車內飾更加奢華，配置更加豐富。

二者使用的發動機型號不同，所以整體的性能還是有較大差別的。寶馬X5所使用的發動機是N55性發動機，N55技術是由BMW集團研發的含有直接噴射裝置Valvetronic和廢氣渦輪增壓的發動機。盡管接連數年位居著名的排名機構——沃德十佳發動機首位，并為寶馬中高檔車型所搭配的動力系統中的砥柱中流。而寶馬X3所使用的是B48，寶馬b48發動機其實就是寶馬N20發動機的繼任者，相比于N20，b48發動機更改了缸內結構，優化了低扭表現。與此同時，寶馬還優化了b48的排熱系統，而且增強了發動機的穩定性能和耐久性表現并且改進了噪聲表現。全輪驅動工藝是寶馬為x5全新研發的，與此同時也用于x3。這一個替代寶馬原先所使用的中央差速器的新系統稱之為x-drive。它具備膜片式離合器，它能夠使前后軸的驅動力分配具備很大的可變性。如發生轉向過度時，離合器能夠把更多的驅動力分配給前軸，使前后的驅動力達到一種均衡。膜片離合器的電子控制設備又同動態穩定控制DSc相互連接，達到綜治維穩的目的。更加可貴的是x-drive能夠做到先知先覺。當駕駛員還沒覺察到有可能發生的轉向危險時，它現已通過多種參數辨別出來，并開始干預。只有當通過調節前后輪驅動力還不能滿足需要時，動態穩定控制DSc才開始工作。如此一來，x3在二者的綜合作用下就可以保證在一個安全的軌跡上行駛了。