手動擋倒檔

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1、手動擋汽車倒擋不能用蠻力要順著擋位走，把離合踩到底，然后手扶擋位往右靠，輕輕往后一拉就掛進去了；

2、車型不同掛倒擋的方法也不一樣：有向右緊靠直接向后拉的；有提起擋桿拉的或是推的；有向下按在拉或推的；

3、如今市面的車輛太多了，但大概實際操作都同樣，但有的車車系也較多，車系也五花八門，層出不窮，有的因型號的不同而制定的掛倒擋的方法不一樣，因此對于這種不一樣的地區，大伙兒一定要細心科學研究。

車停下來再掛擋許多老濕機感覺自身掛擋熟練，通常要掛倒擋時車還沒有停下來就掛上，針對許多沒有換擋同步控制器的汽車來講，便會產生打齒狀況，因此在掛倒擋時，一定要留意踩剎車并候車完全停下來以后再掛進換擋。

倒擋鎖緊組織及其幾類開啟方法開過手動擋車的朋友們都了解，很多汽車的倒擋都是有鎖緊組織，是因為避免汽車在行車的情況下誤掛倒擋，導致變速器毀壞。不一樣車系上，倒擋的開啟方法也不一樣，更為普遍的便是在線值機式，提拉緊致式，輕按式和按鍵試。

此外也有非常獨特的，例如寶馬手動擋的倒擋就在1擋左側，掛倒擋時必須往左推，間斷后再拉上去才可以掛進倒擋。

倒擋傳動齒輪倒擋傳動齒輪一般全是直牙輪構造(一些豪華轎車以外)，選用這類設計方案主要是為了更好地節約成本。

由于倒擋掛擋時車全是靜止不動情況，因此并沒有需要應用斜牙輪和同步控制器；并且日常見車時用倒擋的可能比前行擋要少得多，因此應用直牙輪是還可以的。缺陷便是放棄了轉向時的平穩性和提升了噪聲。

倒擋打齒的傷害在平時開手動擋汽車時，有時候不留意，離合器沒踩究竟就掛倒擋了，離合便會傳出“嘎嘎嘎嘎”傳動齒輪摩擦的響聲，這就是打齒。

假如常常掛擋打齒，傳動齒輪的齒冠便會被磨平，傳動齒輪間牙齒咬合也不完全了，微有振動就很容易發生掉擋的狀況，此刻就必須維修變速箱了。