貨車發動機高溫怎么處理

1、當水溫接近開鍋溫度，也就是發動機溫度過熱，但冷卻系統仍可正常運行。此時應保持發動機怠速運轉，嚴禁熄火。

2、用冷水澆到散熱器表面加速降溫。

3、在溫度下降至50度左右的怠速狀態下，用浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋，進行降溫。

4、最后一定要檢查機油尺刻度是否在正常范圍內。應避免正對水箱蓋，以防噴水燙傷。

大貨車常見故障

發動機冷卻液液面檢查

發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻后。

檢查冷卻液的液面應處于滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水(不能加礦泉水)或冷凍液，加水后的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。

第一你都用了兩年的車了你要先把水箱用高壓水槍從里面向外面清洗一下，應為水箱的散熱網里很有可能被塵土或者是小的雜草給堵了影響散熱。第二看水箱里水的顏色如果是新換的誰就變紅大多是汽缸墊沖了，你可以把水箱的水加滿車打著你觀察水箱口里面看有沒有氣泡如果有氣泡就是沖床了。如果沒有這一項就正常了。第三看看油鎊的提前角，如果要是發動機以前沒有動過油鎊或者是固定油鎊的螺絲也沒有松過，估計提前角的問題也不會太大的

當水溫接近開鍋溫度，也就是發動機溫度過熱，但冷卻系統仍可正常運行。此時應保持發動機怠速運轉，嚴禁熄火；用冷水澆到散熱器表面加速降溫。在溫度下降至50度左右的怠速狀態下，用浸濕的厚毛巾旋開水箱蓋，進行降溫。“道上”司機說最后一定要檢查機油尺刻度是否在正常范圍內。應避免正對水箱蓋，以防噴水燙傷。

我建議你去檢查一下,節溫器.如果沒有壞,或者沒有裝的話.那很有可能是汽缸床壞了.還可以檢查一下點火時間.有沒有問題.在問一下你的車用了好久的時間啊.....說詳細一點,有利于幫到你的忙.