手動變速箱壞了的前兆

手動變速箱故障前兆：

變速箱會出現打滑的跡象，就好像發動機在空轉，升擋的時候會有一到二秒的延遲，感覺動力短暫的丟失。

發動機

變速箱會有頓挫，變速箱掛擋的時候會有沖擊感，或者是車子行駛過程中升擋的時候會頓挫沖擊，降擋的時候也會出現這種情況。

拖拽感，變速箱在升擋降擋的時候，感覺車子像被人從后面拽了一下的感覺。

汽車儀表盤故障燈亮了，比如有些車子，會因為變速箱亮起發動機故障燈，有些車子會直接顯示變速箱故障。如果問題不嚴重，車子熄火后，故障燈就會消失。

變速箱進水，變速箱油需要散熱，這個是通過散熱油管到水箱去散熱的，在這個時候有的車子會容易進水，進水的表現是變速箱油會有乳白色的感覺，這個是比較難已預防的，主要看水箱是否缺水，或者水箱的水顏色有無變化。

想知道手動變速箱工作原理，首先要知道手動變速箱的結構。

變速箱是由各種齒輪和軸組成。齒輪是變速器最核心的部分，所有的齒輪都可以統稱為齒輪組。再就是，變速箱內通常會有三根軸：輸入軸、輸出軸還有一根中間軸。

變速器

手動變速箱工作原理簡單總結就是：掛擋，輸入軸進行改變，通過中間軸的傳遞，最終在輸出軸輸出到差速器，差速器動了，輪胎也就動了。

差速器

也就是通過換擋撥叉，改變嚙合齒輪的傳動比(齒比)，進而改變驅動力矩，以適合不同工況。

齒輪的轉速和齒輪的齒數成反比。也就是齒數越多的齒輪，轉速越慢。通過一系列大小齒輪的搭配，就可以得到不同的傳動比。

輸出軸上的齒輪并沒有和軸直接連接，是靠一個“部位”進行連接。這個所謂的“部位”，是通過套筒連接齒輪和軸。

套筒是跟隨擋位一起運動的。掛擋的時候會將套筒推向所需擋位的同步器，壓迫同步器通過摩擦使得齒輪轉速與軸同步。然后就能夠掛入擋位了。

同步器