c63幾缸

奔馳A級 參考價：24.95萬起

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奔馳又出來坑富人了，繼近150萬的2.0T4缸奔馳G350問世之后，奔馳剛剛官宣：全新一代AMGC63已經確定只有4缸發動機。雖然此前就有一直有傳聞奔馳要放棄V8，但還是有需要死忠粉抱有一絲希望，如今奔馳死忠粉聽到這個官宣消息會不會哭暈在廁所？

要知道AMGC63可是奔馳最具代表性的大排量性能車之一，4.0TV8雙渦輪增壓發動機帶來的迷人聲浪讓眾多簇擁者為之著迷。不過如今，代號為M177的V8發動機的AMGC63已經成為絕唱，取而代之的是一臺代號為M139的2.0L發動機+一套奔馳自研的混動系統。

這套混動動力系統的綜合馬力或將高達650匹，峰值扭矩也將高達900N·m，比現款在售的C63高了非常多。雖然整體的動力參數提升巨大，不過網友們似乎并不買賬，網上對奔馳拿“2.0T4缸割韭菜”的討伐聲是此起彼伏。

受制于日益嚴格的排放政策，小排量已經成為了行業的發展趨勢，各大廠商也確實都在積極地跟著政策轉型，這大家能理解。但是直接從8缸一刀切到4缸，并且沒有任何余地，也難怪很多車迷不樂意。

為什么不先過渡到6缸，然后再推出4缸？奔馳給出的說法是，6缸發動機的體積還是過大了。這有點可笑了，當初8缸是怎么塞進去的？又說4缸能獲得更好的平衡，敢情之前的8缸是很不平衡嗎？

另外，很多網友在問：‘既然8缸變4缸了，那新一代的AMGC63是不是要便宜很多？’我想這些網友還是太天真了，人家奔馳的算盤打的是，4缸我照樣賣你8缸的價，而且能想象奔馳的底氣足得很。你們參考一下奔馳G350就能明白了！

還有網友更有才，站在奔馳的立場上用現實教育了廣大網友：“我都不嫌你們窮，你們還嫌我缸數少，我出的V12你們買得起嗎？”