23年一月汽車銷量

騰勢(shì) 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

2023一汽大眾+上汽大眾)的整合銷量125927輛，勉強(qiáng)保證第一位置，二者之間這幾個(gè)月的差距一直在1萬臺(tái)左右。比亞迪在國產(chǎn)汽車?yán)锩孢€是處于龍頭位置，超出后面車企太多太多，上險(xiǎn)量第三的是豐田，也是日系品牌唯一一個(gè)進(jìn)入前三的企業(yè)，如果將南北大眾和兩田拆分計(jì)算銷量，那么都排到十名開外去了。

拋開燃油車來對(duì)比，比亞迪1月上險(xiǎn)量110518輛毫無懸念拿到了第一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出特斯拉25562輛，將后面所有新勢(shì)力加到一起的總銷量也僅僅比比亞迪高出2千多一點(diǎn)點(diǎn)，完全就是一打十的名場(chǎng)面。看到最讓人好笑的是一條評(píng)論是這么寫的，“比亞迪上險(xiǎn)量11萬盡顯頹廢，特斯拉上險(xiǎn)量2萬優(yōu)勢(shì)明顯”嘲諷那些特吹，有些車評(píng)人或者帶節(jié)奏的人真的會(huì)這么說，毫無下限，見不得我們國產(chǎn)車一點(diǎn)的好，該醒醒了。

1月份銷量下降是所有人有預(yù)估到的，之所以銷量沒有去年12月23萬輛那么多原因很多，首先1月份大家都回家過年了，休息了大半個(gè)月，所以1月份真正就只有半個(gè)月的時(shí)間而已，銷量砍一半也是正常的。其次是新能源汽車補(bǔ)貼退坡，新能源售價(jià)上漲，這也是一大因素。

新勢(shì)力榜單也發(fā)生了變化，騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入年1月份的車企上險(xiǎn)量榜單已經(jīng)公布，比亞迪以110518輛的上險(xiǎn)量位居于第二，南北大眾(前三位置，以前大家都喊“蔚小理”，現(xiàn)在應(yīng)該叫做“理蔚騰”了。