比亞迪4套云輦系統(tǒng)各有何特點

騰勢 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7條)

“路由你選、其他的交給云輦”。

4月10日晚，比亞迪正式發(fā)布了行業(yè)內首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)—云輦系統(tǒng)，全棧自研，從垂直方向上系統(tǒng)解決車身控制問題。

比亞迪云輦系統(tǒng)包括了云輦-C、云輦-A、云輦-P三套不同取向車身控制系統(tǒng)。這套智能車身控制系統(tǒng)未來將搭載在比亞迪王朝、海洋旗艦車型以及騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、仰望等品牌上。

云輦-C為智能阻尼車身控制系統(tǒng)，最入門的云輦系統(tǒng)，通過對車身加速度、高度感知，智能調節(jié)電控減震器，重點提升車輛舒適性、高速過彎操控穩(wěn)定性。

云輦-A為智能空氣車身控制系統(tǒng)，通過空氣彈簧和電控減震器，對車身懸掛高度、避震剛度、阻尼進行智能調節(jié)，重點提升車輛舒適性、通過性，可實現(xiàn)150mm懸架行程調節(jié)；與此同時，搭載全球首創(chuàng)智能側翼座椅，在車輛過彎時能夠主動提供側翼支撐。

云輦-P為智能液壓車身控制系統(tǒng)，將首搭仰望U8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型。云輦-P可實現(xiàn)200mm懸掛行程調節(jié)、四輪獨立舉升、自適應阻尼調節(jié)以及3級避震剛度實時調節(jié)。

除了云輦-C、云輦-A、云輦-P之外，比亞迪還公布了云輦-X，將通過單目、雙目攝像頭以及激光雷達等預瞄系統(tǒng)，對前方道路150米路面進行掃描預判，最高精度可達到±3mm，可預判調整懸架系統(tǒng)狀態(tài)。