豐田和本田哪個(gè)質(zhì)量好更省油

質(zhì)量方面，豐田自己的技術(shù)比較成熟，堅(jiān)決不用不成熟的零部件。再說，就發(fā)動(dòng)機(jī)而言，本田雖然以發(fā)動(dòng)機(jī)出名，但也堪稱買發(fā)動(dòng)機(jī)送汽車；但在發(fā)動(dòng)機(jī)投入上，豐田不比本田差，有1635多項(xiàng)專利，而本田只有300多項(xiàng)專利。

另外，豐田在變速器上有愛信的支持，電裝，零件上有愛信，豐田紡織，豐田合成，捷泰格等。可以說整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈基本都掌握在自己手里。就汽車而言，豐田更注重汽車細(xì)節(jié)的把控，提升整車整體品質(zhì)。

相對(duì)于豐田的全方位提升，本田側(cè)重于特殊領(lǐng)域的發(fā)展。比如發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中自然吸氣增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力三系、缸內(nèi)直噴技術(shù)被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的黑科技。就汽車制造而言，只能說是它的副業(yè)。當(dāng)然，豐田的耐用性是最理想的。

混合動(dòng)力

缸內(nèi)直噴

豐田還是本田省油？

本質(zhì)上，豐田和本田在日系車中基本都是以省油耐用著稱，但相對(duì)來說，豐田比本田省油。就混合動(dòng)力而言，豐田的凱美瑞和本田的雅閣已經(jīng)成為節(jié)油的代名詞，但豐田的THS混合動(dòng)力系統(tǒng)卻把本田的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)捧得要死。

凱美瑞

查成交價(jià)

參配

優(yōu)惠政策

雅閣

查成交價(jià)

參配

優(yōu)惠政策

比如豐田THS-1-II混動(dòng)系統(tǒng)中的行星齒輪，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)無縫切換，隨意分配發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率，讓汽車進(jìn)一步省油。然而，本田削減了發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使該車成為80km/h的增程式電動(dòng)車，耗油量更大。自然，本田在燃油經(jīng)濟(jì)性上還是落后于豐田。

增程式電動(dòng)