豐田卡羅拉發動機的可變氣門正時系統的工作原理

可變氣門正時的工作原理是通過配備的控制和執行系統來調節發動機凸輪的相位，使氣門的開啟和關閉時間隨著發動機轉速的變化而變化，從而提高充氣效率，增加發動機功率。

發動機

目前，可變氣門正時技術幾乎已經成為當今的標準配置美國發動機。為了進一步挖掘傳統內燃機的潛力，工程師們在此基礎上開發了可變氣門升程技術，可以控制氣門開啟角度。當兩者有效結合時，為發動機在各種工況和轉速下提供了更高的進排氣效率。進一步提高動力，降低油耗。

可變氣門正時技術在不同廠家的名稱略有不同，但實現的方式卻大同小異。汽車公司常見的可變氣門正時系統有：豐田汽車公司的VVT-i技術，如豐田新冠、卡羅拉、銳志、威馳等。本田VTEC和VTEC的技術，如本田雅閣；日產CVTC技術；馬自達的S-VT技術：三菱公司的MIVEC技術；寶馬的VANOS技術；奧迪sAVS技術。

豐田

卡羅拉

查成交價

參配

優惠政策

銳志

查成交價

參配

優惠政策

威馳

查成交價

參配

優惠政策

本田

雅閣

查成交價

參配

優惠政策

日產

CVT

馬自達

三菱

那都是關于可變氣門正時的工作原理。