減速器可以加速降扭嗎

減速器的作用一句話來(lái)概括就是減速增距。

就是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并且相對(duì)的降低轉(zhuǎn)速，有時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。

如果沒(méi)有減速器，該怎么說(shuō)呢，舉個(gè)數(shù)據(jù)吧，我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，幾千轉(zhuǎn)每秒很正常，但是這樣高的轉(zhuǎn)速是不能用來(lái)直接驅(qū)動(dòng)的，首先一條車輪就吃不消，正常情況下車輪轉(zhuǎn)速幾十到幾百，所以就需要減速器來(lái)進(jìn)行減速，當(dāng)然只有減速器是不夠的，還需要變速器(俗稱的檔位換擋機(jī)構(gòu))，在一定的配合下，將發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速降下來(lái)，降低為低轉(zhuǎn)速，來(lái)給車輪提供驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)然，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的總功率不變P=T·V，速度降下來(lái)了，所傳遞的轉(zhuǎn)矩就大了，也就是汽車提供的驅(qū)動(dòng)力就大了，也就是為什么很多汽車在爬坡的時(shí)候要用一檔，一檔是低速，轉(zhuǎn)矩大，也就是馬力大。

所以，減速去的作用很大，沒(méi)有減速器，汽車將沒(méi)法實(shí)現(xiàn)正常的驅(qū)動(dòng)，或者說(shuō)汽車運(yùn)行起來(lái)會(huì)相當(dāng)?shù)牟缓每刂疲以斐傻哪茉蠢速M(fèi)也會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。從理論上來(lái)講，傳統(tǒng)汽車是不能沒(méi)有減速器的，當(dāng)然，現(xiàn)在正在漸漸的出現(xiàn)的新能源汽車，比如純電動(dòng)車，可以直接控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速，那就可以不需要減速器了

減速器的作用是：1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩；2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

減速器的作用一句話來(lái)概括就是減速增距。就是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并且相對(duì)的降低轉(zhuǎn)速,有時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用

增加轉(zhuǎn)矩

20%結(jié)果提及

降低轉(zhuǎn)速

15%結(jié)果提及

改變動(dòng)力傳輸?shù)姆较?

6%結(jié)果提及

減速器的作用一句話來(lái)概括就是減速增距。就是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并且相對(duì)的降低轉(zhuǎn)速,有時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。如果沒(méi)有減速器,該怎么說(shuō)呢,舉個(gè)數(shù)據(jù)吧,我們知道,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高,幾千轉(zhuǎn)每秒很正常,但是這樣高的轉(zhuǎn)速是不能用來(lái)直接驅(qū)動(dòng)的