膜片離合器的工作過(guò)程

(1)接合狀態(tài):飛輪、壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)三者在壓緊彈簧的作用下壓緊在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪、壓盤(pán)通過(guò)摩擦力矩傳至從動(dòng)盤(pán)，再經(jīng)從動(dòng)軸(變速器的一軸)向變速器傳遞動(dòng)力。(2)分離過(guò)程:踩下離合器踏板，分離拉桿右移，分離叉推動(dòng)分離套筒左移，通過(guò)分離軸承使分離杠桿內(nèi)端左移、外端右移，使壓盤(pán)克服彈簧右移，離合器主、從動(dòng)部分分離，中斷動(dòng)力傳動(dòng)。(3)接合過(guò)程:緩慢抬起踏板，壓盤(pán)逐漸壓緊從動(dòng)盤(pán)，傳遞的轉(zhuǎn)矩逐漸增加，從動(dòng)盤(pán)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，但仍小于飛輪轉(zhuǎn)速，壓力不斷增加，二者轉(zhuǎn)速逐漸接近，直至相等，打滑消失，離合器完全接合。

當(dāng)從動(dòng)盤(pán)受到轉(zhuǎn)矩時(shí)，轉(zhuǎn)矩從摩擦襯片傳到從動(dòng)盤(pán)鋼片，再經(jīng)減振彈簧傳給從動(dòng)盤(pán)轂，此時(shí)彈簧將被壓縮，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。

壓緊機(jī)構(gòu)是膜片彈簧，其徑向開(kāi)有若干切槽，形成彈性杠桿。切槽末端有圓孔，固定鉚釘穿過(guò)圓孔，并固定在離合器蓋上。膜片彈簧兩側(cè)裝有鋼絲支承環(huán)，這兩個(gè)鋼絲支承環(huán)是膜片彈簧工作時(shí)的支點(diǎn)。膜片彈簧的外緣通過(guò)分離鉤與壓盤(pán)聯(lián)系起來(lái)。

擴(kuò)展資料：

膜片彈簧離合器的構(gòu)造：

從動(dòng)盤(pán)鋼片外圓周鉚接有波浪形彈簧鋼片，摩擦襯片分別鉚接在彈簧鋼片上，從動(dòng)盤(pán)鋼片與減振器盤(pán)鉚接在一起，這兩者之間夾有摩擦墊圈和從動(dòng)盤(pán)轂。從動(dòng)盤(pán)轂、從動(dòng)盤(pán)鋼片和減振器盤(pán)上都有六個(gè)圓周均布的窗孔，減振彈簧裝在窗孔中。

膜片彈簧式離合器的分離機(jī)構(gòu)主要由分離叉、分離軸承和分離軸承座組成。踏下離合器踏板時(shí)，離合器操縱機(jī)構(gòu)將力傳遞到分離叉，分離叉起杠桿作用，這個(gè)“杠桿”的支點(diǎn)即分離叉支撐點(diǎn)，分離叉推動(dòng)分離軸承座使分離軸承壓向膜片彈簧，使離合器分離。分離軸承固定環(huán)起連接分離軸承座和分離叉的作用。

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