如何處理報廢汽車蓄電池

分享舊汽車電池的方法：處理舊電池的方法火處理簡單來說就是預處理后加入少量還原劑投入爐內燃燒，溫度大多高于900度。還包括不經過預處理的混合、不經過預處理的分煉和經過預處理的分煉。濕處理切割電池，釋放硫酸，分離塑料外殼和橡膠外殼，加入石灰沉淀硫酸根，將鉛和氧化鉛溶解在雪硼酸溶液中，電解沉淀鉛。還包括直接電沉積、連接電沉積和非電沉積。固相電解還原將鉛泥鋪在陰極上進行電解，鉛離子被還原成鉛。陽極板放出氧氣，同時夾帶少量堿液。在堿性溶液中，少量的鉛化合物先溶解到HPbO3中，然后電解還原成金屬鉛。

報廢它們的原因

第一種是缺水情況下嚴重過充或過放造成的。比如出租車日夜行駛，其電池經常在缺水的情況下工作，行駛中發電機浮充，導致電池發熱，極板彎曲短路的電池報廢；在電池過充的情況下，電解液會發熱，嚴重時會像沸騰一樣。上下滾動的電解液沖洗極板，會使鉛粉脫落。時間長了，落下的鉛粉會越積越高，極板碰到鉛板就會短路，這樣電池就報廢了。這種廢棄電池是無法修復的。

第二種是假電池，翻新電池，不按國家標準生產的雜牌電池。這種電池的極板和溶液基本都是極度次品，談不上質量。新的時候能給點電能，但是用不了多久，這種報廢的電池也修不好。

第三種情況是全密封的鉛酸電池，在這種電池中，兩塊極板之間夾著一層隔離物，如羊毛氈，電池中充滿了電解液。這種電池極板不會因為撞擊而掉落，其報廢的原因通常是由于極板。“不可逆硫化”現象造成極片上出現白色硫酸鉛晶體，使極片有效面積越來越小，使電池容量越來越小。解決硫化現象，去除硫酸鉛晶體，恢復電極板的有效工作面積，可以讓電池起死回生。