大家都關閉主動剎車嗎

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從現在的汽車安全技術來看，有主動安全系統和被動安全系統兩部分組成，而主動剎車作為主動安全系統里面的新興技術，越來越受到各大汽車生產商的喜歡，也成為了汽車高配的象征技術之一，大有普及之意。

商

主動剎車的工作原理是根據前風擋上的光學雷達系統，觀察前方情況，尤其是六米以內。在發現存在阻礙物時選擇變換方向或者剎車，避免發生事故。

發現

當前，在這項技術上做得比較好的有斯巴魯EyeSight、沃爾沃的CitySafety、雷克薩斯的Pre-CollisionSystem、大眾的AdaptiveCruiseControl、英菲尼迪的DistanceControlAssist。

斯巴魯

沃爾沃

雷克薩斯

但是，當前的技術沒有完全成熟，很多實驗案例都能說明，在某些條件下并不能做到成功剎停。但是作為輔助系統卻也能提醒司機注意前方路況。

未來，或許自動化將會是汽車行業的發展目標，隨著技術的進步，或許那一天真的能到來。但是要提醒的是，科技的進步并不說明它就是萬無一失的，提醒大家科技在先進，在開車時也要注意行車安全。

主動剎車系統的利弊有哪些？

汽車安全系統主要分為主動安全系統和被動安全系統，主動剎車系統屬于汽車主動安全系統的一部分，是一種利用通訊技術與電子監測來感應車輛周遭的動態狀況，以輔助汽車駕駛人的安全配置。我們常見的主動安全系統有ABS、ESP、AEB等電子設備。

主動剎車系統工作原理，城市安全系統通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，它首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離；或者通過調整方向盤來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。如果車輛距離障礙物過近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。