發(fā)動機(jī)t和l的區(qū)別

L是自然吸氣發(fā)動機(jī)，T是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

區(qū)別

動力方面：T的特性有渦輪，渦輪介入以前，兩者差不多，渦輪介入以后，T要比L的動力強(qiáng)，動力可以提升40%左右。

提速方面：T的瞬間提速強(qiáng)于L，但是L的整個提速過程更為線性，更平順。

成本方面：T的成本比L的成本更高。

后期保養(yǎng)成本方面：T要比L花費更多，因為不管是汽油方面還是機(jī)油方面等，T的要求都要比L高。

使用壽命方面：L要比T強(qiáng)，不夸張的說，正常情況下，L可以一直開到報廢，可以參考路上的出租車。

油耗方面：T更省油一些。

自然吸氣發(fā)動機(jī)

自然吸氣式是沒有增壓器的，指空氣單純經(jīng)過空氣濾清器——節(jié)氣門(我們俗稱的“油門”)——進(jìn)氣歧管——到達(dá)“汽缸”，汽油是通過噴油嘴直接噴射在進(jìn)氣歧管里的(通常說是電子燃油噴射，現(xiàn)在最新的技術(shù)是缸內(nèi)噴射了，代表是大眾邁騰)。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)

渦輪增壓發(fā)動機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。