后橋速比是啥意思

后橋速比是汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等于傳動軸的旋轉角速度于車橋半軸的旋轉角速度之比，也等于它們的轉速之比。

后橋速比是發動機的一個重要參數，學術上的名稱是主減速比，后橋速比的后橋上有一組齒輪，主要起到減速和增加扭矩的作用。

所有汽車后橋都裝有減速器，將傳動軸上的轉速進行衰減，速比就是傳動比，比如傳動軸轉速4.1r/s，它將減速到1r/s(此處為速度)，高原擋位是汽車在高原特定道路上設置的最佳傳動比，即4.3的傳動比；平齒輪是在平原或高速公路上為汽車設置的最佳傳動比，如4.1，每輛汽車的情況不同，最佳傳動比有利于發動機在最佳工況下工作，也可以保持齒輪傳動磨損最小

如果后橋速比為4.11，變速箱軸將旋轉4.11次，后輪將旋轉1次，但是，在操作時，請注意差速器不能移動，即兩個后輪應同步旋轉，否則測量將不準確；嚴格的速比計算應為傘齒輪的齒數除以傘齒輪的齒數(如果是多級減速橋，還應乘以其他減速階段的系數)。

拓展：通常就是我們所說的差速器了，當你踩離合時汽車照樣走，就是后橋速比起的作用，后橋速比的差速器是由齒輪驅動的，用該改變力的傳動方向；這里所說的速比，是指用發動機的轉速或者電機的轉數除以減速機的輸出轉速得出的數據就叫作減速機的速比。