應該怎么判斷節溫器壞了呢？

判斷節溫器是否損壞，可以將發動機開啟，讓其運作三分鐘左右，觸摸下管道的溫度，通常上水管是熱的，下水管是冷的，接著等到水溫達到90度后，上下水均為熱水，說明節溫器是好的，要是發動機開啟后，溫度一直不變，說明壞了。

節溫器失靈時，有兩種情況：一是節溫器主閥門長期處于關閉狀態，無論水溫高低，冷卻水的循環路徑都由水泵泵送。經過氣缸水套、氣缸蓋水套和出水管后，由水泵泵送至氣缸，即所謂的小循環。這將不可避免地導致發動機溫度過高，直到鍋爐沸騰。二是節溫器長期處于打開狀態，由于沒有節溫器控制，冷卻水循環路徑始終是從水泵通過缸體、缸蓋水套和出水管到達散熱器。這樣，當汽車啟動時，發動機冷卻水的溫度緩慢上升，這使得發動機無法在正常溫度下工作，發動機溫度過低。

要是節溫器出現了損壞，那么會導致發動機升溫的速度變慢，尤其是在冬季駕駛中。此外，如果節溫器不能正常工作，水箱上的溫度會很高，但水室會很低。平時對節溫器進行衛生維護時，必須確保其表面不會積聚更多灰塵或水垢，否則會影響其正常運行。如果有任何損壞，需要拆下節溫器并更換新的節溫器。

如果說柴油機內的水溫比較高，那么需要注意節溫器是否有出現損壞，以及水箱內的水垢是否有清理干凈，這些都會影響機器的正常工作。如果節溫器損壞，要讓專業維修人員處理，保證不會出現細節上的隱患。

要是判斷出節溫器出現損壞后，是需要及時進行更換的。如果讓機器在節溫器損壞的情況下，依舊運行的話，會出現不正常的摩擦，從而產生過熱的現象，因而要做好預防措施。