特斯拉鯰魚效應

Model 3 參考價：26.14萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(120條)

進入9月份后，作為中國新能源市場的“鯰魚”，特斯拉上演了不少大動作。

先是上線了新款Model3，隨后又宣布兩款高端車型ModelS和ModelX降價，最高降幅達15.1萬元，引發老車主維權。

隨后又宣布兩款高端車型ModelS和ModelX降價，最高降幅達15.1萬元，引發老車主維權。

特斯拉的種種舉措，都對國內新能源汽車市場造成了波動，不少車企也隨即推出降價措施，吸引潛在消費者的目光。

例如，在特斯拉新款Model3發布當日，多家車企立即推出了價格調整政策，小鵬汽車對P7i開啟降價，最高優惠2.4萬元；一汽大眾、比亞迪也緊隨其后，旗下多款熱門車型，給出價格。

不過，車企們的降價行為，在消費者看來并不是最佳的買入信號，相反，還會有不少準車主持幣觀望，車企的降價意愿越明顯，等等黨的收益也會更大。

但業內人士卻也看到了不一樣的景象，因為價格戰的原因，不少車企利潤率在財報上嚴重下滑，造車新勢力大都處于虧損狀態，深藍、零跑此類的中端車型，單車虧損額度都在4萬元以上，至于蔚來、阿維塔等高端車，虧損額度更高。

大幅虧損之下，新能源還有降價空間嗎？對此，有專家表示：雖然造車新勢力大部分都處于虧損狀態，但為了提高產能利用率及市場占有率，未來也有繼續降價的可能。

“特斯拉等車企有很強的議價能力，其他車企只能跟隨降價，不然會面臨出局的風險。造車新勢力產銷量達到一定的規模后，才有盈利的可能。”

為了完成既定銷量目標，車企年底還會有大的降價促銷。“不過對于有購車需求的消費者來說，肯定是當下買車最劃算，畢竟早買早享受。”

為了完成既定銷量目標，車企年底還會有大的降價促銷。