3月11日開(kāi)啟交付 理想MEGA現(xiàn)已正式下線

日前，從相關(guān)渠道獲悉，理想MEGA現(xiàn)已在理想汽車北京綠色智能制造基地正式下線，并計(jì)劃于3月11日開(kāi)啟全國(guó)交付。新車于3月1日正式上市，售價(jià)為55.98萬(wàn)元。作為理想品牌旗下首款MPV車型，理想MEGA自曝光以來(lái)便獲得了極高的關(guān)注度，特立獨(dú)行的外觀設(shè)計(jì)不僅極具辨識(shí)度，而且還為其帶來(lái)了低至轎車級(jí)別的風(fēng)阻系數(shù)。

外觀方面，從外觀來(lái)看，理想MEGA的設(shè)計(jì)理念較為前衛(wèi)，呈現(xiàn)出類似高鐵樣式的輪廓造型，車頭前臉呈現(xiàn)出斜向的整體型面，前擋風(fēng)與機(jī)蓋幾乎處在同一平面，而全封閉式中網(wǎng)與下方的家族化U型黑色組件包圍構(gòu)成了相對(duì)扁平化的車頭造型，兩側(cè)大燈組與兩側(cè)組件相互融合，家族化的星環(huán)燈帶被設(shè)計(jì)在了前擋風(fēng)下方，橫向的光帶也讓熏黑背板區(qū)域保持科幻。值得一提的是，前擋風(fēng)頂部配有激光雷達(dá)，為整車智能駕駛提供多元化的感知信息。

來(lái)到理想MEGA的車側(cè)，類似膠囊宇宙飛船座艙的造型讓它在氣勢(shì)和體格上較一般MPV車型偏大，A/B/C柱和車頂區(qū)域均采用了熏黑涂裝，而車尾區(qū)域則留有較粗壯的柱體輪廓，車頂帶有略微的溜背化走向，使得車尾變得相對(duì)緊致，腰身并沒(méi)有帶有凌厲的線條勾勒，僅在輪眉區(qū)域進(jìn)行了內(nèi)凹式的型面處理，整車分組僅有0.215，轎跑級(jí)別的表現(xiàn)直接打破了量產(chǎn)MPV的記錄。

理想MEGA的車尾同樣有著與“高鐵”相似的設(shè)計(jì)，整個(gè)尾柱區(qū)域都像是擾流板，將尾部包裹得更為嚴(yán)實(shí)，同時(shí)略微凸出的邊角都起到了整流的作用，尾燈采用與車頭相似的設(shè)計(jì)，貫穿燈帶位于尾窗下方，同時(shí)理想的LOGO也位于燈帶上沿，整體點(diǎn)亮效果較為前衛(wèi)科幻，后包圍帶有黑色的組件包覆并帶有略微的外凸，車柱縱向的延伸與組件相互融合，形成了較為整體的觀感。

內(nèi)飾方面，理想MEGA的中控臺(tái)采用分層式設(shè)計(jì)，除此之外，帶有小尺寸屏幕的多功能方向盤以及大尺寸雙聯(lián)屏想必大家都已經(jīng)十分熟悉了。官方表示，新車搭載的雙聯(lián)屏升級(jí)為OLED屏幕，內(nèi)置高通8295芯片，無(wú)論顯示效果還是系統(tǒng)流暢度表現(xiàn)都很出色。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)基于800V平臺(tái)打造，電機(jī)峰值功率400kW，峰值扭矩542牛·米，0-100km/h加速僅5.5秒。理想MEGA配備寧德時(shí)代5C麒麟電池，其能量密度達(dá)到170Wh/kg，并且配備充電12分鐘補(bǔ)能500km的水準(zhǔn)。同時(shí)，在大幅優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)的努力下，理想MEGA的網(wǎng)端能耗為15.9kWh/100km。

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