全新寶馬4系或于6月發布 比小編頭還大的雙腎

西裝暴徒？ 測試寶馬430i 四門轎跑版

如果說寶馬的3系是徹頭徹尾的駕駛者之車，那么4系是什么？兩者放在一起，頗有同源不同命的感覺，甚至有人會說，4系不就是在3系的底子上換了個車殼嗎？3系的榮耀光芒萬丈，一旁的4系則是站在逆光中，讓人無從了解更捉摸不透。也有人覺得，4系并非徒有其表，而是一個隱藏極深的暴徒，在那看似規矩的外表下藏著一顆暴躁的內心。在我看來，西裝暴徒之名是用在M系上的，對于4系而言，追求更純粹的運動才是它的精神內核。就這一點來說，它相比于3系有過之而無不及。

要顏值更要實力 全新奧迪A5對比寶馬430i

　　【太平洋汽車網 北京車市點評頻道】手握50萬想在乏味的車流中脫穎而出，還想擁有中產階級的小資情調，在路上不失舒適還能放縱馳騁，如果換作您該如何選擇這樣一款車?我們今天帶領大家進入一個小眾的車型分類——轎跑。轎跑在整體汽車大環境中算是一種很任性的車，可以說轎跑車主是自私的，他們不會為了后排乘客的空間和舒適去犧牲掉自己想要的樂趣和旁人羨慕的眼光;轎跑也不會像跑車那樣讓日常使用備受折磨。轎跑是一種不會脫離生活且能享受這一切的車型，這中間的權衡是個大學問，就如同我們今天出鏡的兩位選手A5 Coupe和寶馬430i一樣，一款主打科技品味，一款強調優雅運動，顏值與實力在這兩款車型上都能找到。

寶馬新款4系家族解析 M4車型居然減配

寶馬日前發布了新款4系家族車型的全系官圖，新車外觀的變化比較少，主要是配置上的升級以及動力上的調整，此前有消息稱寶馬3系GT車系會被放棄，寶馬會把推新3系GT的精力投入到4系的研發當中，可見本次4系改款動作不大也是意料中事，可以為下一步改進預留足夠的空間。

樂趣不僅駕馭 測試寶馬4系敞篷版

　　寶馬最近可謂是風生水起，連續完成了X5與X6的換代之作，新推出的寶馬在動力、舒適性、配置方面都比之前更加出色，在設計與整體感覺方面也更加符合大眾口味，但如對于寶馬的鐵桿粉絲來說，似乎缺乏了一些寶馬一貫“直爽”，于是寶馬用4系的名義光復了3系該有的本色，但似乎寶馬的野心遠不于此，今天我們要給大家帶來的就是寶馬4系敞篷版。

寶馬4系Gran Coupe到店實拍 四門更實用

如今的汽車，已經不能用四個輪子加一個沙發這種既沒有科技含量也沒有潮流元素來形容了。隨著消費者審美的改變，我們欣喜的看到汽車已經變成了潮流和時尚的結合體，許多力學和美學元素完美的體現在汽車設計上。這方面四門轎跑最具有發言權，它們在轎車的基礎上融入了更為動感和潮流的設計元素，讓其成為車流中兼具了運動美學和實用性的結合體。隨著奔馳CLA的引進以及奧迪A5掀背版的暢銷，讓寶馬看到了入門級四門轎跑車市場的潛力。他們向中國市場導入了更具實用性的4系Gran Coupe，那么這款Gran Coupe較Coupe有何不同呢？

寶馬純電轎車i4諜照曝光 續航或超600km

新車搭載60或80kWh電池組，擁有600km的續航能力。0-100km/h的加速在4秒內。

工信部：進一步降低新能源汽車生產準入門檻

工信部組織起草了《工業和信息化部關于修改<新能源汽車生產企業及產品準入管理規定>的決定(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)，進一步放寬新能源汽車生產的門檻。

能與漢蘭達一戰？全新一代索蘭托靜態體驗

全新一代索蘭托相比上一代車型里里外外都有了革新，展現出來的產品力和上市不久的全新漢蘭達有得一拼。

高速路況自主轉向 WEY VV6駕駛輔助系統體驗

WEY喊出了L2+級別自動駕駛的口號，宣稱可以完全實現高速單車道的全自動駕駛，那么具體表現如何，是否仍是口號？我們來看一看。

另一番美式風情 測試林肯飛行家PHEV

時下，林肯推出了采用全新CD6平臺打造，并套用品牌最新設計語言的飛行家PHEV車型。它能否帶給我們耳目一新的美式豪華體驗？