比亞迪第1,寶馬第3,全球新能源車銷量排名,出乎我意料

估計在很多人的心目中，中國新能源汽車，已經全面崛起，打敗了BBA、大眾、通用、豐田、本田、日產等等老牌車企了。而這些老牌車企，還沉醉在燃油車的市場里，不可自拔，所以完全不是國產新能源汽車的對手。那么事實是不是這樣的呢，近日有機構發布了一份2023年上半年，全球新能源汽車銷量排行榜，將銷量排名前10的新能源品牌列出來。而這個榜單一發布，很多網友看了后表示，這不可能，因為很多傳統燃油車品牌，表現比國產車強多了。數據顯示，2023年上半年，全球新能源汽車銷量約為583.2萬輛，同比增長40.2%，滲透率達15%。而排名第一的當然是比亞迪，銷量高達119.1萬車，超過了第二名的特斯拉達30多萬輛，因為特斯拉只有88.89萬輛，可見比亞迪是真的牛。但是第三名則出乎大家意料了，因為第三名是寶馬，銷量高達22萬輛。而第四名的廣汽埃安，在國內銷量表現那么牛，銷量每次都排造車新勢力的第一名，但其實比寶馬還少了近1萬輛，銷量約為21.2萬輛。接著是大眾、上汽通用五菱、奔馳、理想、沃爾沃、長安，大家的銷量在13-20萬輛之間，雖然排名靠后，但與第三名的寶馬，并沒有拉開太多的差距。同時從這個榜單來看，寶馬、大眾、奔馳、沃爾沃都是老牌的豪華燃油車代表，但居然都進了全球前10名，而像蔚來、小鵬、極氪、零跑、哪吒等國產造車新勢力，完全沒上榜，還不是這此老牌燃油車品牌的對手。可見，真不要小瞧這些老牌燃油車車企，畢竟這些車企底蘊很厚，技術也很牛，目前只是不愿意那么徹底的轉型，畢竟燃油車的光環太亮了，一時舍不得。但就是這些車企，一邊在搞燃油車，一邊嘗試搞搞新能源車，銷量也能夠這么高，這就足以說明問題了，這些車企的品牌效應太強了，粉絲太多，支持者也多。所以，如果真到了不得不放棄燃油車的時候，這些車企還是相當厲害的，國產新能源車企們，真不能覺得自己已經打敗了BBA、大眾等老牌車企，正如沃爾沃所言：“新勢力會的，我們三年學會，我們會的新勢力十年都學不會”，你覺得呢？