固態(tài)電池新能源汽車品牌

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(240條)

固態(tài)電池作為鋰電發(fā)展的關鍵技術，大眾、上汽等龍頭企業(yè)都明確固態(tài)電池裝車時間，目前布局企業(yè)超50家，文章將對固態(tài)電池相關企業(yè)進行梳理。

固態(tài)電池與液態(tài)電池的區(qū)別在于，固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)，而液態(tài)鋰電池使用液態(tài)電解質(zhì)。固態(tài)電解質(zhì)的介電常數(shù)較高，離子導電率較低，但具有更高的化學穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，可以提高電池的安全性能；同時固態(tài)電解質(zhì)還可以實現(xiàn)更高的電池能量密度和更快的充電速度。液態(tài)鋰電池具有較高的離子導電率，能夠提供較高的電池輸出功率，并且成本較低，但液態(tài)電解質(zhì)容易泄漏、起火和爆炸，因此安全性較差。

在固態(tài)電池知名企業(yè)方面，寧德時代位于福建寧德，已上市，動力和儲能電池龍頭企業(yè)，2022年營收3286億元。寧德時代容量為325mAh的聚合物鋰金屬固態(tài)電池能量密度達300Wh/kg。2023年4月19日，在上海發(fā)布凝聚態(tài)電池，單體能量密度達500Wh/kg，續(xù)航里程可達1500km。比亞迪位于廣東深圳，已上市，新能源汽車和動力電池龍頭企業(yè)，2022年營收4241億元。比亞迪目前未發(fā)布固態(tài)電池相關產(chǎn)品，但固態(tài)電池專利數(shù)最多，網(wǎng)傳比亞迪全固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗，由中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高牽頭完成。據(jù)了解，該固態(tài)電池在使用硅基材料作為固態(tài)電池負極時，能量密度預計能達到400Wh/kg。衛(wèi)藍新能源位于江蘇蘇州，是清華大學南策文院士團隊投資創(chuàng)辦的一家專注于頂尖新能源材料技術“產(chǎn)-學-研”發(fā)展轉(zhuǎn)化的高科技企業(yè)。近日上汽集團向清陶能源追加投資不超過27億,獲得15.29%的股權，成為第一大股東。2018年，固態(tài)電池單體能量密度可以做到360Wh/kg，可以滿足整車1000公里以上的續(xù)航里程。輝能科技總部位于中國臺灣，2013年以來相繼推出了三款固態(tài)鋰電池，并在消費電子領域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)，2021年融資金額超20億元，并宣布與梅賽