混動分為幾類

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混合動力車主要分為三類：串聯式混合動力車、并聯式混合動力車和混聯式混合動力車。其中，混聯式混合動力車由電動機和發動機兩種動力源組成，可以在單獨靠電動機行駛和同時使用電動機、發動機行駛模式間自動切換，還能一邊行駛一邊充電。非插電的混動車型如君越（查成交價|參配|優惠政策）、蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）等也屬于這類。串聯式混合動力車，也就是增程式，由發動機發電驅動電動機并由電動機帶動驅動輪，而發動機并不能直接驅動車輪，至少需要兩臺電動機、一臺發電機和一臺驅動電機。并聯式混合動力車則是由發動機和電動機一起帶動驅動輪，也可單獨驅動車輪，但并聯式發動機做不到給發動機充電的同時驅動車輪，如比亞迪秦。混合動力的分類方式主要有電機的輸出功率所占比重和電機的位置來劃分，最科學合理的是根據電機位置分為P0、P1、P2、P3和P4。此外，根據電動機的輸出功率在整個系統輸出功率所占的比重，混合動力可分為弱混合、輕型混合、中型混合、重型混合和插電式混合五類。其中，弱混合動力的啟動和低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動，結構較復雜；輕型混合動力的啟動和低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，需要動力分擔裝置和發電機等，結構較復雜；中型混合動力的啟動和低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，結構較復雜；重型混合動力的啟動和低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，結構較復雜；插電式混合動力的啟動和低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，需要動力分擔裝置和發電機等，結構較復雜。此外，插電式混合動力車型在提供更好的節油比例的同時，將消耗一定的電能。