發動機氣門間隙調整方法有哪些?

發動機氣門間隙調整方法有多種，下面介紹兩種常用的方法：

1.逐缸調整法：根據汽缸點火次序，在確定某缸活塞處于壓縮上止點位置后，可以對這個汽缸的進、排氣門間隙進行調整。調整完畢后，需要搖轉曲軸，按照同樣的方法逐步調整其他汽缸的氣門間隙。

2.兩次調整法：首先搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，然后將飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時可以調整1、2、4、5和8、9氣門（指發動機氣門由前向后排列順序）。接著，再搖轉曲軸一圈，使六缸活塞處于壓縮行程上止點，此時可以調整3、6、7、10“加兩只”氣門。

在調整過程中，需要一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，直到感到有輕微阻力為宜。然后需要重新檢查一遍，直到調整合適為止。

需要注意的是，逐缸調整法需要搖轉的曲軸次數較多，檢查和調整所需時間也相對較長，但對于磨損較嚴重的發動機，逐缸法檢調氣門間隙可以比較精確。