汽車芯片排名前十

Semi 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

根據WSTS的統(tǒng)計，全球前十大車用芯片廠商合計營收約690億美元，占整體市場的46%。這意味著全球有將近一半的汽車半導體市場被前十大廠商所占據。其中，英飛凌以57.25億美元的汽車半導體銷售額位居市占率第一寶座，汽車半導體銷售額占到該公司同期營收約44%。恩智浦汽車半導體營收54.93億美元，占該公司總銷售額的50%，緊隨其后排第二。位居第三的瑞薩營收42.1億美元，占公司總價值的46%。其他排名前十的廠商依次為：TI、ST意法半導體、博世、安森美半導體、ADI、微芯、羅姆半導體。

半導體市場分析和咨詢公司Semiconductor Intelligence（SI）日前發(fā)布了其對2021年汽車半導體市場統(tǒng)計結果，根據該機構數據，2021年生產的72%的半導體芯片來自90nm以上的傳統(tǒng)成熟工藝。雖然汽車的產品壽命相對較長，但傳統(tǒng)工藝的產能增長不大。例如，臺積電從尖端工藝中獲得了總銷售額的65%，而90nm以上傳統(tǒng)工藝的銷售額僅占總銷售額的12%左右。此外，從應用來看，智能手機的銷售額約為38%，而汽車行業(yè)只有5%。隨著電動車及自駕車的芯片含量大幅增加，晶圓代工龍頭臺積電內部預估2030年市場規(guī)模將達1350億美元，可能會超過手機芯片市場。

本周，臺積電車用暨微控制器業(yè)務開發(fā)處處長林振銘表示，臺積電有完整技術與足夠產能支持汽車產業(yè)，并建議車用芯片廠要建立緩沖庫存。2021年開始全力提高車用芯片產能，增加50%產能給車用芯片客戶。臺積電2021年整體收入110億歐元，增幅為29%，營業(yè)利潤率從13.7%增加到18.7%，創(chuàng)下了2008年以來新高。其中，英飛凌的汽車業(yè)務收入48億歐元，增幅為37.5%。汽車產品中大約一半為功率半導體，主要是分離元件，IGBT和MOSFET。恩智浦2021年整體收入111億美元，同比增幅29.1%。其中汽車業(yè)務收入達55億美元，同比