豐田卡羅拉前橋是驅動橋嗎?

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卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）前懸采用麥弗遜獨立懸掛，并沒有傳統意義上的前橋。其前輪驅動是通過左右傳動軸來實現的，中間連接有球籠和球頭。而一般所說的前橋，多為從動橋，也被稱為轉向橋，位于車輛的前端。該橋通過轉向節與轉向系統相連，使得轉向器輸出的轉向力能夠傳遞到車輪，從而實現車輛的轉向。以下是前橋的主要組成部分：

1、前軸：作為前橋的主體部分，前軸通常由中碳鋼經模鍛和熱處理制成，其斷面呈工字形。為了提高抗扭強度，在接近前軸兩端的位置會有一個加粗部分，呈拳形，其中有通孔，主銷插入此孔內。中部向下彎曲成凹形，以降低發動機位置，進而降低汽車質心。

2、轉向節：轉向節是車輪轉向的鉸鏈，形狀如同一個叉形件。其上下兩叉有安裝主銷的兩個同軸孔，而轉向節軸頸則用于安裝車輪。通過主銷，轉向節上銷孔的兩耳與前軸兩端的拳形部分相連，使得前輪可以繞主銷偏轉一定角度，從而實現汽車的轉向。

3、主銷：主銷負責連接前軸和轉向節，使轉向節能夠繞著它擺動，從而實現車輪的轉向。主銷的中部設計有凹槽，安裝時通過主銷固定螺栓與其上的凹槽配合，將主銷穩固地固定在前軸的拳形孔中。

4、輪轂：車輪的輪轂是通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉向節外端的軸頸上。軸承的松緊度可以通過位于軸承外端的調整螺母進行調整。輪轂的外端被沖壓的金屬罩所覆蓋，而內端則裝有油封。制動底板和防塵罩一起固定在轉向節上。