為什么補漆了,一定要鈑金

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汽車車身外觀修復以前只有鈑金噴漆這一種方法。對于嚴重碰撞造成雙方嚴重損傷的情況，采用鈑金噴漆的修復方法無可厚非。

然而，對于一些小磕小碰的情況，直接采用鈑金噴漆修復方法，對于愛車的車主來說，可能會有一定的抵觸情緒。因此，現在有了更多車身修復方法，如凹陷修復、局部補漆等，以盡量減少對汽車造成的損傷。

盡管外面有各種修復方法，但似乎4S店只有一種修復方法，即鈑金噴漆或更換零部件后噴漆。總之，4S店提供的修復項目非常單一。

那么為什么4S店不提供這些項目呢？主要是因為這些項目與4S店追求利益最大化的做法相沖突。對于曾在4S店修過車的人而言，不管問題多么復雜，只要稍微復雜一點，就會被建議更換零部件。大部分4S店修車技術并不出眾，但更換零部件的技術卻非常專業。當然，這可能是我個人的狹隘觀點，畢竟對于一些無法解決的問題，更換零部件確實是一個方便的解決方法。

就好比我的電腦，平時出現問題，我從不去研究原因，直接重啟；如果重啟無法解決，那就重裝系統。

由于我們店在無痕修復行業頗有名氣，上個月有個4S店的供貨商專門找到了我們，想要學習我們的無痕修復和玻璃修復技術。他們專門與一些保時捷、奧迪和寶馬的4S店合作。近年來，無痕修復和玻璃修復越來越受歡迎，廠家要求其經銷商引進這些項目。但4S店對此持消極態度，不想添加這些項目，因此只好交給合作伙伴來完成。

為什么4S店不想添加這些項目呢？以玻璃修復為例，外面修一個玻璃只需要200多元，而4S店即使價格稍高，修復的費用也只是五百多元，遠遠不夠換一塊玻璃所需的一兩千元。而且還需要添加貼膜，這樣利潤比修復更多。這還只是普通4S店，如果是寶馬車，費用更高。換寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）的擋風玻璃需要一萬多元，即使是福耀的玻璃，只需幾百元成本。

無痕修復也是同樣的道理，保時捷車就不用說了，寶馬4S店噴漆一面要價在兩千元左右，修補凹陷需要多大的凹陷才能達到價值2000元呢？而且還需要耗費很長時間。最重要的是，車廠很難招募到熟練的技師，只能自己培養，這需要一兩年的時間。

換句話說，4S店做這些項目沒有利潤，并且無法與外面的專業維修店競爭。4S店的優勢在于其背后有廠家的支持。為什么要在4S店進行鈑金噴漆呢？因為他們使用的是廠家的原廠件和所謂的“原廠漆”；更換玻璃也一樣，使用的是原廠的玻璃，帶有汽車廠家商標。然而，對于廠家無法保證的項目，4S店的做法往往很差，如貼膜、車衣、鍍晶等。除了購車時無法添加的項目，大多數車主還是會選擇在外面做。

對于汽車凹陷修復這種純手工技術，廠家的品牌影響力并不一定起作用。