新車(chē)磨合期油耗與磨合后差距多大

磨合期之后的油耗確實(shí)會(huì)下降，但是不會(huì)下降很多，期望不要太高，一般來(lái)說(shuō)能下降個(gè)1.5個(gè)到2個(gè)油吧，具體的還是要看車(chē)型而論。

很多車(chē)友都在說(shuō)磨合期的油耗很大，一直期盼著磨合期過(guò)后油耗降低，但有車(chē)友卻反映油耗沒(méi)降低，反而增加了，因?yàn)槌隽四ズ夏_底下就重了，開(kāi)車(chē)也明顯猛了，而且有些廠家的車(chē)磨合期車(chē)內(nèi)的機(jī)油粘度一般都很稀，首保時(shí)換正常使用的機(jī)油，粘度高一些，油耗也相應(yīng)高一點(diǎn)。

其實(shí)上面所說(shuō)的都只是個(gè)人的不同意見(jiàn)，對(duì)于磨合期之后油耗確實(shí)降低，但是降低的幅度不會(huì)很大。就現(xiàn)在的車(chē)子而言，其實(shí)是不存在什么要特意去度過(guò)磨合期，車(chē)子在出廠的時(shí)候都已經(jīng)經(jīng)過(guò)冷處理了，磨合期頂多磨個(gè)剎車(chē)片。

新車(chē)磨合期過(guò)后，油耗會(huì)有所下降嗎？

而油耗其實(shí)就是拉平均的，假如默認(rèn)20，開(kāi)過(guò)一段時(shí)間，拉點(diǎn)平均，變19，在開(kāi)點(diǎn)變18，而且ECU在學(xué)習(xí)你的操作習(xí)慣ECU學(xué)習(xí)只是個(gè)說(shuō)法，比如有人天生是深猜油門(mén)，有人天生是緩踩油門(mén)，過(guò)了后，ECU可能就優(yōu)先執(zhí)行學(xué)習(xí)的參數(shù)去給油。

總之，磨合期內(nèi)都不愿意大腳油門(mén)，反倒是比磨合期之后省油。以同樣方式駕駛，磨合期前后油耗幾乎相同。