為什么汽車發動機不致力于提高的燃燒效率，而熱衷于裝渦輪？

實際上，汽車發動機不僅致力于提高燃燒效率，而且在不斷提升渦輪增壓技術。首先，我們必須明確一點，提高燃燒效率一直是汽車工程師們的追求目標。在現今的技術水平下，主流汽車品牌的燃油效率大多已超過30%，這是一個非常顯著的成就。日系車，如豐田、本田和馬自達等，在這方面表現尤為出色。

豐田新款普銳斯的最大熱效率已經達到了40%，比上一代提高了1.5%，這個數字看似微小，但實則代表了大量的研發工作和技術突破。不僅如此，豐田還在為提高燃燒效率進行持續的研究和投入。

然而，僅僅提高燃燒效率并不能滿足當前的節能和環保需求。在包括我國在內的許多國家，政府都設定了嚴格的排放標準和排量稅，以鼓勵汽車廠商生產更加環保的車型。因此，渦輪增壓技術成為了一個重要的選擇。

對于消費者來說，渦輪增壓車型不僅省油，還能節省購車成本。比如在我國，2.0t的車型稅率為9%，而3.5l車型稅率則高達25%。這無疑影響了消費者的購車決策。

總的來說，汽車廠商之所以熱衷于裝渦輪，并非是因為忽視了提高燃燒效率的重要性，而是因為渦輪增壓技術在當前的政策和市場環境下具有更大的優勢。