日本豐田停產對中國有影響嗎

凱美瑞 參考價：17.18萬起

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近日，有日本媒體報道稱因日本整體轎車市場下滑，豐田汽車將停售凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）。其實，分析一下日本汽車市場的獨特性，以及凱美瑞在全球乃至中國的銷量情況就會發現，凱美瑞在日本市場的銷量僅占其全球銷量的極少份額，對于作為“全球車”的凱美瑞而言，日本退市并不會帶來多大影響，凱美瑞仍將處于全球B級車市場的引領地（查成交價|參配|優惠政策）位。而中國市場完全不受影響。

凱美瑞在全球市場的銷量分布也說明了這一點。數據顯示，2022年，日規凱美瑞在日本市場的銷量，僅占其全球銷量的1%。這意味著，日規車型的停售對于作為“全球車”的凱美瑞而言，影響微乎其微，并不會動搖凱美瑞在全球B級車市場的地位。

凱美瑞的主陣地仍然是中國與北美這兩個全球最大的汽車市場。目前已有消息顯示，第九代凱美瑞預計最快將在下半年于美國首發，明年同步于中國上市。

凱美瑞在全球市場中的表現也說明了其對中國市場的影響。以現售的八代凱美瑞為例，自2017年底上市以來，其銷量連創新高，逆生命周期越來越熱銷。年銷量從2018年的15.8萬臺穩步增長到2022年的24.9萬臺，年均增長率達到12.2%，相當于每三分鐘售出一臺車。

凱美瑞在中國市場的銷量也表現不俗。2021、2022年，凱美瑞均在中美同級細分市場同時“登頂”。進入競爭更為激烈的2023年，凱美瑞1-2月累計銷量2.87萬臺，繼續穩居中高級轎車市場第一。

凱美瑞之所以能在全球市場中取得如此優異的成績，除了其獨特的設計和卓越的性能外，還得益于其對市場需求的提前洞察與積極回應。例如，凱美瑞為應對即將于7月1日實行的“國六B”排放標準，以及用戶對智能配置的追求，上新了2023款車型，新車加量不加價。全系車型均滿足“國六B”排放標準，同時升級多項智能配置，使用戶得以享受最新潮的智能化用車