兼顧剛性與輕量化？別克威朗底盤解析

雅特 參考價：未上市

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平臺：全球Delta /D2XX平臺

臺達平臺誕生于2003年，由通用汽車北美R&D中心開發(fā)。R&D的初衷是面向北美市場。后來隨著歐寶雅特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的流行，通用開始將目光投向3300轎車平臺。

最后，基于3300汽車平臺，結(jié)合臺達平臺的特點，推導出當前全球臺達平臺。這個平臺類似于大眾PQ35，僅限于A級車。

靈活軸距

D2XX平臺覆蓋的機型很多。除了可變軸距，懸掛結(jié)構(gòu)的改變也可以通過這個平臺來實現(xiàn)。

輕量

通用汽車是一家高瞻遠矚的汽車公司。近幾年推出的新款都在輕量化上大做文章，D2XX最大的亮點就是輕量化。

支持更高級的配置加持

該平臺的設(shè)計考慮到了這一點，這也使該平臺上的不同型號能夠配備更先進的配置。

別克朗威底盤概況

布局：前置前驅(qū)

前懸掛：麥弗遜式獨立懸掛

后懸架：后扭桿梁瓦特連桿非獨立懸架

朗威的前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，這在訓練中很難，但也很堅韌，仍然可以輕松應(yīng)對大的顛簸。

后懸掛基于瓦特連桿的扭力梁懸掛，這在通用的緊湊型車中很常見。這種懸掛的好處是，當車輛轉(zhuǎn)彎時，離心力會通過瓦特連桿更好地平衡兩側(cè)車輪，使內(nèi)側(cè)車輪獲得更好的地面附著力。

這種懸掛結(jié)構(gòu)也是朗威操控性的一大亮點。帶瓦特連桿的扭力梁后懸架在操控上會更穩(wěn)定。

別克朗威防撞梁概況

前防撞梁

拆下朗威的前保險杠可以看到它的保險杠橫梁，這是一個覆蓋車頭64%左右的鋁合金保險杠橫梁，厚度為2.54mm，在小面積碰撞的情況下，保險杠橫梁對于懸架的保護作用略顯不足。

后防撞梁

去掉朗威的后保險杠，也是耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的白色鋁合金防撞梁，屬于良心，在同級別中非常少見的配置。出于成本考慮，一般車企都會選擇沖壓鋼板來做防撞梁，而不是鋁合金。