開途銳一般什么檔次人

低調、有內涵是途銳車主的標簽。

好車的概念是什么？有人說高品牌就是好車，有人說好車就是好車。當然有人會說，好車就是品牌和駕駛體驗兼備的好車。

60多萬的價格配上一個大眾的loGO。途銳顯然不是靠自主品牌行走江湖的。當然，這款車靠的是過硬的質量讓人臣服。其實這輛途銳讓我想起了周冬雨。

沒有周冬雨愛琳的身材，沒有朱茵精致的外表，沒有高圓圓的氣質，只憑著出色的演技獲得了各種獎項。我們來看看途銳是不是和周冬雨很像。

從外觀上來說，是一款很普通的大眾車型。當然會比大部分大眾車精致一點。當你進入車內，你會看到一個非常流行的設計，但氛圍完全不同，就好像你進入了一輛奧迪車。

駕駛體驗也很出色，驅動力足夠放心駕駛。ZF8AT與四驅系統的結合保證了車輛的乘坐舒適性，懸掛的調校也確實非常出色。這樣的機械水平說是堪比卡宴，但真的太差了。

這樣一輛50多萬的車，肯定是要配套的。全系標配全時四驅、膝部安全氣囊、主被動安全系統、自適應巡航、全景影像等。簡單來說，它的分配表的每一項基本都被填滿了。

當然，總的來說，途銳的車特點是不太張揚，質量也不比奧迪差。當然大部分開途銳的人基本都是比較低調，比較高檔，比較務實的人。

大眾途銳，我覺得也反映了一個很普遍的社會現象——愛面子。愛面子是人之常情，但中國人在程度上必須排前三。當然，很多人基本都會問途銳“你開車有面子嗎？”

心理學上有句話，越是缺乏的人，越愛炫耀。你開著一輛奔馳寶馬，這可能是你大半輩子辛苦工作后得到的回報。他開一輛大眾途銳，可能是因為開保時捷法拉利開累了，想換個口味。換句話說，問途銳有沒有臉開出去的人的格局很小。

簡單來說，大部分人都不開途銳。因為這個車根本不符合大多數人的思維和生活習慣，我們人口的大多數還是占比較大的比例。當然，途銳的銷量也不是特別好。