大眾為什么入股小鵬

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大眾汽車集團26日宣布，將向國內造車新勢力小鵬汽車增資約7億美元(約合人民幣50億元)，以每股15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。交易完成后，大眾將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。此次“大小”合作是傳統跨國車企首次增資國內造車新勢力。消息一經公開，迅速登上熱搜，美股小鵬汽車一度漲幅超過40%。

作為全球唯一年產銷2000萬輛級的汽車大國，中國無疑是大眾最為倚重的市場。大眾前董事長卡爾·哈恩在上世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代初率先進入中國市場，盡管當時并不看好中國市場，但憑借德系品牌光環和豐富產品供給，大眾在華年銷量曾高達423萬輛。大眾在推動中國汽車市場繁榮的同時，也促進了自身在全球市場地位的快速崛起。

然而，近年來大眾在華發展略顯疲態，其年銷量已從最高峰跌至去年的318萬輛。在面對新一輪科技革命和產業變革加速的情況下，大眾在華電動化和智能化轉型遠不如預期。今年上半年，大眾在華純電動汽車的交付量僅6.24萬輛，同比下降1.6%。這一成績不僅被特斯拉和比亞迪甩出好幾條街，就是與造車新勢力相比也沒什么存在感。

面臨中國市場的壓力和投資者的要求，大眾選擇了入股中國造車新勢力，以提高在中國的電動汽車銷量。與此同時，大眾也可以通過入股或購買技術平臺來追趕中國新能源汽車市場的競爭對手。對于小鵬汽車來說，與大眾合作無疑是明智之舉。雖然小鵬汽車在銷量上存在一定的問題，但在智能化與智能駕駛技術上具有領先優勢。大眾選擇與小鵬汽車合作，有助于提升大眾在智能化研發與應用能力方面的競爭力。

根據大眾披露的信息，大眾汽車(中國)科技有限公司將成為小鵬汽車在開發領域的合作伙伴。雙方計劃共同開發兩款大眾汽車品牌的電動車型，以補充現有產品組合，計劃于2026年推向市場。

相比小鵬汽車的合作框架，大眾還與上汽集團簽署備忘錄，進一步深化合作。雖然有關奧迪購買上汽智己電動化技術平臺的消息未得到確認，但中國新能源汽車在全球技術和產業鏈上的領先地位和發展潛力不容忽視。